Depuis que les DBR9 ont pris la piste l’année dernière en FIA-GT, l’ambiance chez Aston Martin a pris un tour sportif rarement vu depuis que David Brown avait cessé d’arpenter les paddocks. La DBR9 a déjà fait des petits sous la forme de la DBRS9, destinée aux amateurs éclairés et à la nouvelle catégorie GT3, la Vantage V8 a vu les sous-bois à haute vitesse avant même que l’usine ne dévoile une hypothétique tueuse de Porsche. Sport à tous les étages, donc, ce qui laisse les grands touristes propriétaires de DB9 un peu pantouflards par comparaison.
Actualité
A ceux qui rêvent de caresser le cuir de Sharon Stone assise sur le siège usé d’une Spyker, Victor Mueller, PDG de la marque hollandaise, vous propose de caresser le cuir d’une Spyker exquise usée par le siège de Sharon Stone. C’est un début. En fait, porté par la liesse qui entoure Spyker depuis l’obtention de l’homologation US et le choix de la C8 Laviolette pour le deuxième opus cinématographique des aventures de la très charnelle Miss Trammell, le boss a décidé de lancer la première série limitée de la marque: la Basic Instinct 2.
Vous n’aimez pas Fiat. C’est votre droit et ça n’est pas obligatoirement une tare nécessitant l’amputation de l’hémisphère gauche de votre cerveau ! Donc philosophiquement, vous ne souhaitez pas faire l’achat du pourtant très sympathique (et courtisé) Fiat Sedici. Et pourtant vous lui concédez une bonne bouille et il vous fait envie. Evitez la crise de schizophrénie aigue et entrez chez Suzuki. Le SX4 est le cousin très très proche du Sedici et il "s’offre" lui aussi à des prix attractifs.
La 1007 de Peugeot ne court pas les rues au grand regret des prévisionnistes du Lion. Le concept est à la base populaire mais l’erreur a été de le décliner et le tarifer de façon plutôt élitiste. Du coup, le succès attendu se fait attendre. Pour améliorer l’offre et rendre le produit plus accessible, Peugeot propose enfin la boite manuelle sur ses versions 1.6 litres 110 cv jusque là seulement disponibles en boite 2Tronic.
L‘alliance Renault-Nissan, à travers la voix de son PDG Carlos Ghosn, vient d’annoncer que la marque Infiniti (division luxe de Nissan) débarquera sur le vieux continent dès 2008. La marque, à l’origine créee en 1989 par Nissan qui souhaitait s’immiscer dans la catégorie des voitures de luxe, est aujourd’hui devenue concurrente des emblèmes prestigieux tels que Lexus (Toyota), Acura(Honda) et autres BMW, Mercedes et Audi. Implantée en Amérique du Nord, au Moyen-Orient, à Taïwan, en Corée du Sud et Russie, Infiniti s’installera en Europe via un réseau de vente exclusif, d’ici deux ans. Comble de la marque, elle n’est toujours pas introduite sur le territoire japonnais.
L’équipe de choc du Blog Auto a suivi aujourd’hui pour vous le Tour de France Auto sur sa première journée. Gräce aux talents de photopgraphe de Pierrick Rakotoniaina, nous vous présenterons la première journée sur Le Blog Vintage dès ce soir, le temps de rentrer à Paris.
Les news font le tour du monde actuellement et la fermeture de l’usine TVR de Blackpool fait les choux gras des repreneurs d’infos. Sauf que celle-ci était connue depuis longtemps déjà et qu’elle n’est pas une fermeture proprement dite puisque TVR n’est pas en faillite mais bien une délocalisation. Si TVR a des problèmes, il faut bien avouer qu’un des plus important réside dans la communication. Pour éclairicir la situtation, Le Blog Auto va a la source et contacte l’importateur France pour tenter de démêler l’affaire. Voici donc l’avis éclairé de Romain Rousseaux, importateur officiel TVR France.