Chez BMW, on a compris que la Mini était une poule aux ufs d’or. Alors après une première génération réussie, il fut décidé de ne pas révolutionner le style de la 2nde. Par contre, la multiplication des versions fut une des options retenue pour traire la vache au maximum.
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Marc A Reisen et Liz Glance, designer chez Chrysler, ont réalisé le Chrysler Town Country Black Jack. Un mini-van un peu excentrique pour ceux qui voudraient retrouver un parfum de Las Vegas en auto…
Aussi curieux que cela puisse paraître, il n’y a pas de faute de frappe dans le titre de la note, et pas plus de délit de contrefaçon, étant donné que le possesseur japonais de cette réplique ironique ne cherche pas à faire passer les vessies pour des lanternes. Il s’agit simplement, comme on l’avait déjà constaté avec une Mini cartoonesque du même tonneau, d’un hommage bricolo à une voiture dont on se souvient avec affection au pays du Soleil Levant comme d’ailleurs tout ce qui porte des roues et sort d’une usine de la botte transalpine.
Décidément, les Supercars non-homologuées sur route sont à la mode. Pendant que Pagani prépare sa Zonda R et que Mercedes peaufine sa SLR 722 GT sur le circuit Paul Ricard, Ferrari présente une évolution de sa super-Enzo. Le programme FXX avait été lancé en juin 2005 et cette évolution est le fruit de plus de 30 000 kilomètres de roulage réalisés entre 2005 et 2007.
L’arrivée d’un nouveau midget (ou kei-cars comme il faut désormais les appeler) chez Suzuki n’a rien d’un événement. Mais l’arrivée de la Palette se fait dans un contexte un brin différent. En effet, Suzuki a perdu, pour la première fois en 34 ans, sur l’année fiscale 2006 sa place de numéro 1 du genre au Japon, au profit du l’archi-rival Daihatsu…
La légendaire curiosité des « photographes » japonais désormais dépassée ? Selon une très sérieuse dépêche émanant de l’Agence France Presse – et non du MI6 – il semble bien que les espions pullulent au salon automobile Tokyo Motor Show.
Après une mise en bouche avec la STS-V, il est temps de passer aux choses sérieuses avec la XLR-V présentée comme la rivale de la Mercedes-Benz SL55 AMG. Pour mémoire, la XLR est dérivée du concept-car Evoq à l’origine du changement du style de Cadillac et qui avait fait pas mal de bruit. Comme sa petite soeur la STS, le roadster XLR-V récupère le V8 Northstar dans sa version suralimentée et ramenée à 4.4L.
Contrairement aux deux premières étapes, la dernière journée du rallye du Japon n’a pas connu de gros bouleversements et a vu la victoire de Mikko Hirvonen, sa seconde de la saison après celle obtenue en Norvège.
Voici une image qui circule sur le web. Il s’agit d’une version ST de la nouvelle Focus. Alors, ballon d’essai largué par Ford? Ou simple photoshop réalisé par un fan?
Au niveau du design, la STS série V récupère également son lot d’évolutions. A l’extérieur d’abord avec un capot galbé exclusif pour pouvoir accueillir le système de suralimentation du V8. Le monogramme V est également omniprésent quelque soit l’angle sous lequel vous regardez la voiture.