Beaucoup de monde s’accorde sur le fait que l’Impreza, malgré sa bouille de WRC, n’est pas une reine de beauté, et Subaru l’admet d’ailleurs volontiers. En guise de mea culpa peut-être, Subaru Technica International lancera 600 unités de sa Legacy STI au Japon. Au programme 280ch aidés par une boite à 6 rapports, Suspention Sport Bilstein, jantes 18", freins brembo et alcantara pour l’intérieur. En somme une WRC plus GT que pure sportive, qui réconciliera les esthètes avec la marque. Je suis peut être naif, mais je ne peux pas m’empêcher de penser qu’elle aurait du succès en Europe…
Actualité
Déjà présente en Belgique depuis 2003 chez certains constructeurs, la garantie 5 ans vient d’arriver en France. Une garantie offerte surtout par les marques asiatiques, mais pas seulement.
Bridgestone a beau être en passe de devenir le seul fabriquant de pneus en Formule 1, ses bénéfices sont en chute de 67,7% La hausse faramineuse des cours du caoutchouc et du pétrole est passée par là. Troisième fabriquant de pneus au monde, derrière Michelin et Good Year, le japonais a néanmoins affirmé qu’il envisageait de terminer l’année sur un bénéfice, de 165 milliards de yens. A noter que la dévaluation de cette monnaie (eh oui, le Japon aussi connait des difficultés économiques) n’a pas aidé le manufacturier à endiguer la chute de son bénéfice. Corrolaire, le cours son action chute et atteint près de 10% depuis le début de l’année.
Sale temps pour les équipementiers…
Les stars hollywoodiennes ont plutôt l’habitude d’associer leur nom à l’actualité automobile après s’être portés acquéreurs du tout dernier Hummer de 15 tonnes ou pour leurs frasques au volant. Allant à l’encontre de cette tendance, Julia Roberts a annoncé qu’elle allait devenir la porte-parole et présider le comité consultatif de la firme Earth Biofuels, spécialisée dans les carburants alternatifs. On connaissait déjà les penchants écologiques de l’actrice qui utilise une Toyota Prius pour ses déplacements, désormais elle se sert de sa notoriété pour faire bouger les consciences dans un pays qui en a bien besoin. Une étude récente vient en effet d’établir que les véhicules américains actuels consomment autant (11 l / 100 km en moyenne) que les modèles sortis il y a 20 ans.
A tous ceux qui pensaient que les caractéristiques du chassis des deux BMW allaient être ici comparées virilement dans un Top Gear Like, passez votre chemin. La vidéo qui suit n’est qu’un morphing qui a le mérite de bien montrer les proportions des deux voitures, avant que le coupé ne soit visible sur nos routes. Il est plus long, plus large et plus bas, et marque surtout une nette différence avec la berline comparé à ses aieux. Et vous laquelle préférez vous?
Des années passées à la tête de Peugeot Sport, Jean Todt a gardé un petit faible pour les pilotes finlandais. Est-ce parce qu’ils apprennent à conduire très jeunes sur routes verglacées, toujours est-il que les champions issus de ce petit pays du nord de l’Europe se comptent par dizaines et leur style généreux et spectaculaire régale les observateurs.
Après les Vectra, Astra GTC, Meriva et Zafira, le département Opel Performance Center aurait en prévision de construire une mini-bombinette sur la base de la récente Corsa. Elle recevrait le 1.6Turbo vu sur le Meriva, porté pour l’occasion à 190ch. La voiture est annoncée pour 2007 et devrait rentrer en concurrence avec la Clio RS, la 207 RC, et la Mini Cooper S, les deux dernières étant aussi munies de moteurs turbocompréssés. Quel est l’impertinent qui a dit que le marché des petites sportives était mort?
Le SUV bavarois fait peau neuve, et revient plus fort que jamais. Après Mercedes et son ML et Audi avec le nouveau Q7, BMW est le dernier des spécialistes allemands à renouveller son offre. Le design général a été Bangle-isé tout en restant harmonieux. Le controversé Américain aurait il atteint la maturité? La question peut se poser, toujours est-il que comme souvent chez BMW c’est le coeur de la bête qui se révèle être le plus intéressant.