Comme le laissaient déjà présager les rumeurs, l’AFP signale la fin des négociations engagées le 14 juillet 2006 entre Renault-Nissan et le groupe GM en difficulté, sous l’impulsion de Kirk Kerkorian.Non content de pouvoir s’appuyer sur des méthodes ayant fait leurs preuves, GM un peu gourmand, souhaitait en plus que Renault-Nissan « achète ce droit » … à l’aider « au motif que l’investissement significatif de Renault-Nissan dans GM l’empêcherait d’envisager d’autres opportunités d’alliances » , démarche initiée pourtant par GM. En clair, non seulement Renault-Nissan « s’engageait » à voler au secours de GM, mais en plus devait payer pour cela… quand on sait le coût d’une telle opération, cela semble déplacé.
Actualité
Hybride, hydrogène, E85, biodiesel, chaque constructeur a sa solution en matière de voiture propre. Pour autant certains se démarquent par leur avance technologique, notamment du côté du pays du soleil levant.
Star incontestable parmi les nouveautés de ce Salon de Paris, l’Audi R8 ne laisse pas indifférent. Couverte dans ses grandes lignes par mes collègues bloggeurs, lors de sa présentation en avant-première à la Défense et sur le Mondial, la belle de Nekarsulm mérite que l’on s’attarde sur son style et ses innovations. En attendant de la voir rouler ou de pouvoir l’essayer, Rénald Debourges, chef du Produit R8 chez Audi France, nous dévoila ses innovations.
Vu sur autospies, voici une ébauche de ce que pourrait bien être la 911 de demain. Ce dessin qui traîne un peu partout sur le net pourrait bien être le fruit d’un amateur doué plutôt qu’une fuite en provenance du département design de Porsche. Il reste néanmoins assez réaliste, même si je n’arrive pas à me faire une opinion sur le résultat.
Le brouhaha des Halls 1, 3, 4 et 5 vous épuise. Faites vite un tour au Hall 8. Vous y trouverez de vieilles demoiselles rassemblées dans une collection du patrimoine automobile français. Ne croyez pas ne croiser que de vieilles Panhard, Peugeot, Renault, Citroën, Facel Vega ou Matra. Non, mais quelques pièces remarquables des musées automobiles de France. Petit tour dhorizon de quelques-unes de 60 voitures exposées. De quoi, aussi, se faire un superbe album photos.
Quelle drôle d’idée que vient d’avoir Volkswagen aux Etats-Unis. Idée sympathique au demeurant: jusqu’à la fin 2006, chaque acheteur de Jetta, GTI, Rabbit, Beetle, Beetle convertible se verra offrir une… guitare. Et pas n’importe quelle guitare. Une édition spéciale de la marque First Act, couleur assortie a la carrosserie, avec boutons siglés VW, sangle en ruban de ceinture de sécurité et jusqu’au numéro de série de la voiture gravé. Et le plus fort est qu’il sera possible de brancher l’instrument sur le système audio de la voiture, en lieu et place d’un passif iPod.
Développée au sein du « Aston Martin Racing », partenariat entre Aston Martin et Prodrive, cette nouvelle Aston Martin Rally GT basée sur la V8 Vantage (4.3 litre) est taillée pour satisfaire des gentleman’s drivers dans le championnat Rallye GT3.
Certes, nous vous l’avions déjà présenté, l’avion de Seat qu’est la Leon Cupra. Vous savez déjà qu’elle a un 2.0 TFSI de 240 ch, qu’elle atteint les 244 km/h et qu’elle accélère de 0 à 100 km/h en 6,8 sec. Oui mais voilà, elle est est épouvantablement peu chère : 26 455 . A titre indicatif, une Golf GTI de 200 ch coûte 28 120 , une Mégane RS de 225 ch 27 650 , et une Focus ST de 225 ch aussi, 27 500 . Seule la Mazda 3 MPS, affichée à 27 200 peut lui faire de l’ombre, car elle n’offre pas moins de 260 ch.