Ceux qui croyaient que la vie de la 206 arriverait à son terme avec larrivée de la 207 en sont pour leur grade. Non seulement la 206 continue davoir un beau succès en Europe Occidentale, mais en plus, elle se décline encore sous de multiples versions hors de nos frontières. Après le dérivé tricorps en Iran, la version citroënisée en Chine, la version rebadgée sous la marque Bestari (on y reviendra), voici un dérivé fort intéressant qui nous vient, via les pistes sablonneuses, tout droit du Brésil.
Lire la suiteCatégorie : Actualité
Essai Volvo C70 D5: Le confort d’un auditorium
Une fois l’épaisse et lourde porte pleine de renforts ouverte, on entre dans l’ambiance Volvo, identique dans les S40 / V50 et nouvelle C30. C’est donc dans un univers connu dans laquelle nous prenons place.
Lire la suiteLes constructeurs Chinois au Mondial de l’automobile
C’est l’attraction de la porte de Versailles: les constructeurs Chinois. Ils n’étaient que 2 (parmi environ 80 constructeurs existants), avec des stands modestes et pourtant, ils ont fait couler beaucoup d’encre. Personnellement, en 22 ans de Mondial (j’y étais venu pour la première fois à 5 ans!), j’ai vu débarquer les Russes, les Coréens, les Malais, les Indiens… Et pourtant, Peugeot, Renault et Citroën sont toujours là.
Lire la suiteCitycab, le taxi réinventé
Chaque pays a sa propre tradition en matière de taxi, du Yellow Cab new-yorkais au noir londonien, en passant par les tricycles surchargés indonésiens, les taxis tokyoites à porte mécanique, sans oublier bien sûr les taxis parisiens, collection exhaustive de berlines diesel de toutes origines. A part le fait de transporter des inconnus et terroriser cyclistes et provinciaux hésitants au feu vert, on ne peut guère distinguer de points communs entre tous ces véhicules, alors que les besoins sont sensiblement identiques quelle que soit la capitale embouteillée du monde où sévit notre taximan.
Lire la suiteRenault 5, naissance d’un succès (1)
En janvier prochain la Renault 5 fêtera ses 35 ans. Produite à plus de 5.500.000 exemplaires, cette petite citadine à hayon a fait partie intégrante du paysage routier européen durant plusieurs décennies. Tour à tour véhicule de police, de médecin, d’étudiant fauché ou de père de famille, sa bouille sympathique aura laissé des souvenirs à des millions de personnes. En cette période de Mondial de l’auto où les concept-cars futuristes se bousculent sur les pages du Blog Auto, je vous propose un petit voyage dans le temps au volant de l’ancêtre de votre Clio.
Lire la suiteMOOA, chirurgien nasal
Non, Mitsuoaka ou Veilside ne sont pas les seuls carrossiers japonais à nous offrir des ré-interprétations automobilesparticulières. Ici point de touche britannique, de micro-cars ou de robots transformistes pour programmes adulescent, mais un catalogue de « répliques » amusantes. Honda Acty, Vamos ou Life au gabarit « Keï », soit 3m40 par 1m40 et motorisation 660cm3, servent de support aux réalisations de MOOA. Lopération se limite à une importante chirurgie nasale modifiant lidentité du patient.
Lire la suiteMoller se sépare de son proto M400.
La fin des rêveurs?
Lire la suiteCitroën: petite halte chez les cousins avant les USA?
Citroën, de la bouche même de Frederic Banzet, vice-president des ventes internationales, se lancerait à l’assaut du marché canadien.
Lire la suiteRéglement de comptes à GM Corral
Comme dans les bons westerns, le climax approche. Les femmes et les enfants se pressent à l’abri des maisons, les commerçants placent le signe « Closed » sur les portes et la rue principale se vide d’un coup. Après avoir échoué dans son attaque via proxy Nissan-Renault contre le maître des lieux Rick Wagoner, la bande du plus gros actionnaire de General Motors Kirk Kerkorian se regroupe dans les collines: son homme lige au conseil d’administration Jerry York vient de démissionner du dit conseil et Tracinda, sa société d’investissement, renonce à l’achat prévu de 12 millions d’actions supplémentaires de GM, ce qui a déclenché immédiatement une chute du cours de l’action de 7%.
Lire la suiteVente par correspondance
Si vous n’êtes ni Américain ni très riche, vous ne connaissez peut-être pas Neiman Marcus. Cet empire du commerce de luxe de l’autre côté de l’Atlantique possède des grand magasins et un catalogue de vente par correspondance, et ne traite que les produits les plus raffinés. L’anti Wal-Mart par excellence. Et chaque année Neiman Marcus édite un catalogue de Noël qui contient une sélection de produits particulièrement chers, dont une édition spéciale et limitée d’une voiture chic mais suffisamment discrète pour plaire aux dollars WASP qui constituent le gros de la clientèle. Nous nous étions déjà penché sur le catalogue de l’année dernière, voyons ce que nous réserve l’édition 2006.
Lire la suite