Catégorie : Actualité

Publicités:la dictature des enfants

C’était il y a longtemps. Le calvaire annuel du temps où vos parents étaient enfants. La 4cv était pleine à craquer, prète pour la route des vacances. Pas de « clim' », des places arrières minuscules et la route qui semble interminable, à cause du 800cm3 qui peine dans les faux plats. Sur le siège passager, madame, qui n’osera même pas proposer à son mari de le relayer au volant. D’ailleurs, elle ne sait même pas conduire. A sa gauche, le père, véritable tyran de ses 3,6×1,4m. C’est SA voiture. Il n’a que 21cv sous le pied droit et pourtant, il se prendrait volontiers pour Fangio. D’ailleurs, pas question de s’arrêter fréquement, car il ne faut pas faire chuter la sacro-sainte « moyenne ». C’était il y a très longtemps.

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Volvo C30 T5: Galop d’essai

Volvo commence doucement à se dévergonder, et le coupé-cabriolet C70 en était un premier exemple. Avec l’apparition de cette Volvo C30, la marque suédoise franchit un nouveau pas, et s’attaque à la bien établie Audi A3 et la BMW Série Une. Présentée en grandes pompes au dernier Mondial, celle-ci commence à être mise entre les mains de la Presse, dont votre Blog préféré. Difficile de parler d’essai à proprement parler, ce fut plutôt un (trop!) court galop d’essai aux alentours du bois de Boulogne. Du 1.6 Essence de 100 ch au T5 de 220 ch, en passant par les Diesel D5, 1.6 et 2.0 ce sont en tout pas moins de 16 modèles qui étaient disponibles ce matin au pied du Central de Roland Garros. Après une (très courte) mûre réflexion, mon choix s’est porté sur la T5, la reine des versions essence de la gamme.

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Tueuse de M3

Après vous avoir présenté les modifications que propose Herbert Hartge pour les motorisations 3 litres essence et diesel du coupé série 3, voici aujourd’hui la déclinaison extrême de la E92: la H50 V10 Coupé. Cela ne vous rappelle rien? Hartge avait déjà effectué la même transformation sur la berline l’année dernière.

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La saga Proton continue: VW maintenant favori?

 Bernard Fournol dévoilait la tendance le mois dernier. Selon la presse locale, le gouvernement Malaisien pencherait maintenant vers VW qui aurait donc la place de favori pour le rachat de Proton. Le groupe allemand pourrait donc acquérir les 51% des actions necéssaires à la prise de contrôle. Une aubaine pour VW pour qui selon Axel Barth, le directeur de la marque en Malaisie, il deviendrait urgent d’implanter une usine dans le pays. Comme vous le savez, la Malaisie est en plus une plate forme intéressante pour la distribution dans toute l’Asie du Sud Est et notamment pour le Japon, avec qui Kuala Lumpur a signé un accord douanier très favorable. VW semble intéressé par l’importation de la passat sur l’archipel. Espérons seulement que l’affaire ne nuira pas à Lotus. Affaire à suivre donc…

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Z4 Coupé vs TT Coupé

En ces temps de diabolisation de l’automobile, en particulier dans notre beau pays qu’est la France, on ne risque pas de voir de si tôt un comparatif de ce genre dans nos émissions automobiles dominicales. Pourtant l’affiche est alléchante puisqu’il s’agit de deux coupé sportifs dont les prix de vente sont quasi identiques avec un écart de seulement 270 uros! Autant dire que ce n’est pas le tarif qui départagera nos deux concurrents.

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