La nouvelle F1.08 a fait sensation dans le cadre des récents essais de Valencia, lorsque la monoplace a pris la piste dans une configuration aérodynamique tout à fait intéressante. Malheureusement pour les hommes de Mario Thiessen, le chemin semble encore long avant que la nouvelle Formule 1 BMW ne soit à la hauteur des ambitions du constructeur allemand
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Après une première journée étonnante à Serre-Chevalier, la seconde réservera également ses surprises. Sur une piste plus régulière, Gherardi, linattendu vainqueur du premier jour, ne parviendra pas à égaler ses temps de la veille. Pire, il en est à 2 secondes au tour ! La piste est pourtant légèrement plus rapide comme le montreront les temps des concurrents suivants. Peut-être que le lest de 60 kg installé dans la Kia lhandicapera plus quil ne peut handicaper des pilotes plus chevronnés
La nuit est tombée sur le circuit de Daytona et les abandons commencent à se faire nombreux. Parmi les plus notables, la 16 du Cheever Racing dut renoncer à la 7ième heure de course suite à une sortie de route qui endommagea le radiateur. Au niveau des prétendants à la victoire, six prototypes sont toujours dans le même tour après 9 heures de course. Coté GT, la bagarre est rude entre la Mazda de Tremblay et la Porsche de Maassen. Nos amis du Team Seattle sont bien dans le coup. Leur Porsche n°85 pointe en 29ième position au général et la n°84 suit directement derrière à deux tours. L’équipe de Seattle a ainsi déjà récolté plus de 200.000 $ avant la mi-course!
Il ny a pas que dans le célèbre Grand Prix de Monaco où lon peut voir des Formule 1 en ville. Cest possible par exemple grâce au Renault F1 Roadshow, un meeting pour lequel la marque au losange se met en quatre pour faire plaisir à ses fans grâce au lâcher en ville de ses Formule 1 à coup de burnouts et autres têtes à queue volontaires.
Romain Grosjean peut sans doute être considéré actuellement comme le pilote Français le plus prometteur de sa génération. Arrivé relativement tard en sport automobile, ce jeune Franco-Suisse de 21 ans sest déjà constitué un palmarès impressionnant au cours de sa courte carrière : Champion de Formule Renault Suisse en 2003, puis de Formule Renault France en 2004 et enfin de F3 Euroseries en 2007. Comme il lannonçait déjà au Blog Auto à loccasion dune séance dessais au circuit Paul Ricard, Romain est passé en 2008 à léchelon supérieur, celui qui devrait logiquement lui ouvrir les portes de la F1 en cas de bons résultats : Le GP2. Et ses débuts y sont fracassants : Deux victoires en deux courses dès le premier meeting!
Il l’avait annoncé après les 24 Heures 1994, ou il finit 6ième avec Robin Donovan et Juergen Lassig comme équipiers: cela devait être sa dernière course de 24 Heures. On sait que depuis Derek Bell ne se priva pas de revenir sur sa décision et d’en rajouter une bonne poignée à son palmarès. On le retrouve ainsi cette année à Daytona sur proto Pontiac Riley, oû il prend un énorme plaisir au milieu de la foule de fans qui l’entourent à la moindre de ses apparitions.
Si la capacité actuelle des batteries et leur coût ne permettent pas davoir aujourdhui des citadines électriques 5 places à un prix et avec une autonomie raisonnables, il est un segment où les véhicules électriques pourraient simposer rapidement : les microcars. Cest en tout cas le point de vue dElectrovaya, fabricant par ailleurs de batteries, qui propose aujourdhui sa Maya 300.
Sauf incident, Sébastien Loeb devrait remporter demain son cinquième rallye Monte-Carlo sans jamais avoir été inquiété par ses adversaires. Archi-dominateur depuis le début de l’épreuve, l’Alsacien a enfilé les temps scratch comme des perles tout au long de la journée sur les froides routes ardéchoises. A tel point que Mikko Hirvonen, son dauphin au classement général, accuse ce soir un retard de plus de deux minutes sur lui. S’il te plait Marcus, laisses tomber le Sudoku et reviens parmi nous!
En associant la compétition automobile, la technologie web de Microsoft et une armée de bénévoles chargés de motiver les fans à donner quelques centimes par tour parcourru en course, le Team Seattle est en piste pour une douzième année de collecte de fonds pour le Children’s Hospital de Seattle, spécialisé dans les maladies cardio-vasculaires infantiles. Le montant de la collecte sera mis à jour en direct sur un écran plat dans les stands de l’équipe. Pour le moment, plus d’un milier de fans, sur place et devant les écrans web et TV, se sont engagés à donner ensemble 580 $ par tour que les deux voitures feront en course! A suivre en Live chez MSN et sur votre Blog Auto favori!
Le problème N°1 des buzz, c’est qu’en en parlant on finit par en faire de la pub. Le buzz du jour, c’est un spot avec Danica Patrick (pilote d’Indycar) pour un héber- geur de sites internet, GoDaddy. Il aurait du être diffusée lors du Super Bowl (la finale du championnat de football américain.)