En 1995, alors que la F1 GTR dominait le BPR (actuel FIA-GT), McLaren s’est souvenu qu’ils avaient tenté de produire une supercar, 27 ans plus tôt. Il est vrai que la M6 GT (au premier plan) est un projet qui a fait long feu. Pourtant, avec 300ch pour 800kg et 1,02m de haut, elle ne manquait pas d’allure.
Actualité
Porsche est sans aucun doute l’une des plus grandes marques de voitures de sport au monde, il n’y a pas grand chose à redire là-dessus. Aussi, évidemment le constructeur de Zuffhausen fait rêver, et bon nombre d’entres nous, à défaut d’en posséder, se glisseraient bien derrière le volant d’une Porsche. Des écoles de pilotage proposent des stages de conduite en Porsche. Mais le constructeur a aussi lui-même ses formules, sous forme de week-ends ou séjours tout compris.
que ceux qui avaient pleuré sur la TRD Aurion ne rangent pas leurs mouchoirs, car voici un deuxième véhicule uniquement pour les antipodes: l’Holden (GM Australie) Commodore VE en version « ute », qui débarquera dans l’île-continent en octobre.
C’est devenu une habitude: à chaque salon, il y a un constructeur Chinois qui nous explique qu’il va débarquer « bientôt » et que d’ici 5 ans, il vendra 10 millions de voitures dans 160 pays… Depuis les revers de Landwind et Brilliance, les plus grands ont compris qu’ils devaient s’améliorer avant de rêver d’Europe. A contrario, les petits y croient toujours. C’est ainsi que Shuanghuan vient à Francfort avec sa Little Noble.
Pas de perte de temps chez Infiniti. A peine les nouveautés techniques dévoilées sur l’EX35 qu’elles sont déjà répliquées sur le vaisseau amiral, la M35 / M45. Au passage, quelques retouches et une gamme étendue avec l’arrivée de la transmission intégrale sur les versions V8…
Aston Martin continue de faire l’actualité, mais cette fois avec son modèle « d’entrée de gamme ». C’est donc au tour de la V8 Vantage d’être sous les feux des projecteurs, puisqu’un exemplaire a été surpris en compagnie de la toute nouvelle DBS.
Pierre-Laurent Ribault nous l’avait présentée en avant-première il y a 8 jours, Kia nous en dit plus au sujet de la Pro_Cee’d maintenant. Apparue sous forme de concept au mondial de paris, cette Coréenne se veut plus qu’une simple version 3 portes de la Cee’d. Si elle conserve l’empattement de la 5 portes, la Pro_Cee’d présente un nez allongé de 10 mm, des montants avant et arrière plus inclinés ainsi qu’une calandre plus sombre. Si la hauteur globale de chute de 30 mm, Kia assure que l’habitabilité restera convaincante. En outre, l’échappement bien mis en valeur renforcent le côté sportif de l’engin. Sous le capot, outre les motorisations déjà vues sur la berline, la 3 portes recevra un 2.0 de 143 ch, attelé à une boîte 6 vitesses. Manque toutefois de quoi concurrencer les Mégane RS, Golf GTI, Astra OPC et autre Civic Type-R.
Taper fort. C’est bien là l’objectif de Renault, même si le style de la nouvelle Laguna n’a rien de bien original. Pour ce faire, la firme au losange accorde à sa dernière née une garantie inédite chez un constructeur français : 3 ans ou 150 000 km. Certes, on n’en est pas encore au niveau de Kia (7 ans ou 150 000 km), mais l’initiative mérite d’être saluée. Elle s’inscrit dans l’engagement Qualité TOP3 annoncé par Carlos Ghosn : faire partie des 3 meilleures de sa catégorie, tant en termes de fiabilité que de qualité de service.
La nouvelle Renault Laguna, qui sera présentée au prochain salon automobile de Francfort, sera commercialisée à partir du 12 octobre, a annoncé mardi le constructeur automobile dans un communiqué.
Parfaitement annoncée par le Concept de Coupé dévoilé à Détroit, la nouvelle génération (huitième du nom) de Honda Accord en version américaine a officiellement été dévoilée par Honda, fini les spyshots… A première vue, Honda a pris note de la tendance du marché concernant le style. L’Accord Américaine abandonne les formes souples et rondes au profit de lignes plus tendues, qu’il s’agisse de la berline, ou du coupé…