Eu Europe, les vans de poche sont rares. Certes on en voit, mais ce n’est pas comme en Asie. En Chine, celui de ChangAn vient de dépasser le million d’exemplaire et au Japon, les kei car représentent l’essentiel du marché des utilitaires. Il était donc logique qu’au salon de Tokyo, un constructeur présente un concept-car sur la base d’un microvan. D’où le Daihatsu Mud Master-C.
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Retour gagnant dans le haut de gamme pour Mitsubishi ? Après des années de mauvais résultats, une relation tumultueuse et écourtée avec Daimler ou encore une image éclaboussée par des scandales financiers, les trois diamants se prennent à vouloir briller à nouveau. Loin de la Debonair, dont lallure accompagnait le nom, cette ZT, cossue et richement dotée fait la part belle à la sécurité tant active que passive. Structure space frame et matériaux composites, la Mitsubishi veut rivaliser avec les meilleures productions européennes. Pas étonnant alors de trouver sous le capot un tout nouveau Diesel de 2,2 litres et 190 chevaux.
Elle est exposée au salon de Tokyo, mais ce n’est pas vraiment une nouveauté. Et pour cause: cette Volvo PV445 « Duett » fut produite de 1953 à 1969. Il s’agit évidemment de montrer au public que cela fait longtemps que Volvo fait des breaks et s’occupe de sécurité.
Six semaines après avoir dévoilé la Up! au salon de Francfort, le constructeur allemand en remet une couche avec la Up! Space Concept qui n’est autre qu’une version cinq portes de celle qui est appelée à devenir la nouvelle voiture du peuple. Plus longue de 23 centimètres et plus haute de 4 centimètres que la variante 3 portes, elle devient une petite familiale qui offre suffisamment d’espace pour quatre personnes qui voyageront, évidemment, sans bagages.
Plus sérieuse quelle en à lair cette Puyo. Daccord, sa plastique danimal domestique, sa peau façon latex et ses clignotants pourraient en faire une bête de foire. Il nen est rien. Ses roues directrices et surtout sa pile à combustible en font l’outil dune réconciliation en homme et l’automobile en milieu urbain vue par Honda. Un concept aussi souriant quinnovant.
Pendant que lon se bouscule autour de la GT-R, les hédonistes ont eu raison de tourner leurs regards vers les stands face à celui de Nissan. En noir, la 8C Competizione gagne en élégance ce quelle perd en brutalité. Au Japon, ou elle jouit dune image et dun prestige considérable, la marque au Biscione est une alternative aux Maserati et aux productions dEmilie Romagne. Les présentations sont du reste bien proches et nul ne s’en plaindra…A moins que tout ceci ne soit là pour faire oublier l’absence de la 500 Abarth, de sa version de base et de son constructeur turinois!
A l’approche du SEMA show de Las Vegas, les constructeurs US dévoilent les modèles qu’ils présenteront. Pour cela, Ford a choisi des photoshop et des croquis dignes d’un enfant de maternelle. Chez Chrysler, en revanche, ils présentent de vraies voitures, comme cette Dodge Avenger StormTrooper.
BMW débarque au salon de Tokyo 2007 avec cette tii concept. Il s’agit d’une Série 1 coupé allégée (grâce à l’emploi du carbone) et recevant quelques détails inédits (comme les ailettes sur le capot.) Apparemment, elle préfigure les futurs modèles sportifs de la gamme.