Une source proche de la Ford Motor Company a récemment déclaré que la division sport du constructeur envisageait sérieusement de remplacer la Fusion par la mythique Mustang en Nascar Nationwide Series (la deuxième division) dès la saison 2009.
Actualité
Enfin une Supercar qui ne craint pas laquaplaning!
Les miniatures permettent de retracer lhistoire dune marque, chose impossible avec de vraies voitures (sauf si on est le sultan de Brunei). Exemple pour la marque hollandaise Spyker.
Il y a les flops et il y a les voitures carrément haïes par le public. Une fois retirée des concessions, les constructeurs les effacent immédiatement de leur histoire officielle. Quant au public, il fait comme si elles appartenaient à un passé à la fois lointain et révolue. C’est le cas du déjà oublié Pontiac Aztek, pourtant produit jusqu’en 2005.
Coupé je suis, jarbore fièrement le logo Renault. Le port du logo de l’ex-régie semble abusif, pourtant cette photo provient du site du constructeur de ce coupé. Il est vrai que ma mécanique est bien dorigine Renault même si jai peu de chance de me promener le long de la Seine. Je suis née en 2001. Qui suis-je ?
Comme toutes les BMW, le coupé série 1 a droit aux faveurs dAc Schnitzer. Cest la 135 i, déjà plutôt sportive (et cest un euphémisme) en sortie dusine qui est choisie pour base.
Et l’on reparle de Shuanghuan! Au salon de Francfort, China Automobile Deutschland n’a pu exposer ni la Noble (suite à des menaces de procès de Mercedes.) En Italie, l’importateur s’appelle Martin Motors, il a décidé de rebaptiser la Noble « Bubble » et il comptait l’exposer au salon de Bologne.
Projet final dun étudiant de l’Université des Beaux-Arts de Braunschweig en Allemagne, Marc Kirsch a présenté cette semaine sa vision futuriste dun véhicule concept Volkswagen. Baptisé Viseo, les lignes futuristes sont inspirées par l’architecte espagnol Santiago Calatrava, connu particulièrement pour la réalisation de la Cité des Arts et des Sciences de Valence. Afin de réaliser son projet, Marc Kirsch a collaboré avec les studios de Volkswagen à Wolfsburg.
Après les concepts, voici le palmarès pour les modèles de série. Un classement plus difficile, tant le nombre que la qualité étant là.
Les publicités Honda sont plus rares, du moins en France, que celles de nos constructeurs nationaux. Il nempêche que certains spots sont mémorables, comme celui-ci, qui impressionne tant par sa durée que par la qualité de son tournage.