Dès l’ouverture de la portière, on sent bien qu’on a pas affaire à une voiture classique. En montant à bord, (l’expression prend ici tout son sens), on remarque tout de suite les origines « ouvrières » de l’auto.Dans l’habitacle, les plastiques durs sont omniprésents et l’assemblage manque de précision, mais voilà des défauts que l’on pardonnera volontiers à une auto qui n’est pas là pour parader (quoique?). D’autant que l’ensemble respire la solidité. Bien que retravaillée et égayée, notamment grâce aux aérateurs ronds, la planche de bord reste un modèle de rusticité. Néanmoins, dans cette version SVX, le Land a tenté de se civiliser en se dotant d’un système de navigation amovible et d’un autoradio avec connexion USB et prise iPod qui prennent place dans une console centrale imitant, là encore, l’aluminium.
Actualité
Genève approche drainant son lot de photographies espion pré événement. Aujourd’hui les Néerlandais d’Chevrolet Volt.
Les rumeurs Chinois de Weichai Power. Il semblerait finalement que la firme ne soit pas intéressée par cette option. L’avenir s’assombrit sur le complexe spécialisé dans la production de boîtes de vitesses automatiques tout comme sur le centre de recherche.
Suite au premier billet dévoilant en Suisse.
Autre création de Touring, la Maserati A8GCS était le troisième modèle inédit présenté aux Invalides. Une berlinette de toute beauté construite sur une base de Maserati Gran Sport.
Chevrolet Captiva maison.
Le teasing autour de la la calandre, la voici donc dans toute sa ligne.
Un mythe, une icône… depuis sa création la Porsche 911 fascine. L’appellation 911 lancée en 1964 a traversé les âges et les époques. De nombreuses versions (964,993,996 et 997) se sont succédées sous cette dénomination commune. Au banc d’essai aujourd’hui, la dernière révision de la Porsche 911: la 997 phase II!
Pour ses 30 ans, le une édition spéciale de la part de Mercedes. Brabus, qui s’est finalement assez souvent intéressé à ce modèle, lui offre pour l’occasion le moteur le plus puissant de son histoire…
Alors que sur le carreau. GM a en effet indiqué ne plus souhaiter être lié au constructeur suédois, et a menacé de déclarer sa filiale en faillite avant la fin du mois…