Avec une énergie rendue trop chère par un marché totalement fou et des prétextes bidons, les énergéticiens (ex-pétroliers) font des milliards de bénéfices. Aujourd’hui c’est TotalEnergies qui annonce 20,5 M$ sur l’année 2022, un record.
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Nouvelles BMW X5 et BMW X6
Lancés respectivement en 2018 et 2019, les X5 (G05) et X6 (G06) sont revus et corrigés par BMW. Evidemment, c’est une mise à jour de mi-vie et ce n’est pas la révolution. Mais, cela remet un peu de peps au deux SAV (Sports Activity Vehicle) et SAC (Sports Activity Coupé) de BMW.
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F1 2023 : Alfa Romeo Team Stake, ma che bella
Alfa Romeo F1 Team Stake (Sauber) est la première écurie à jouer le jeu et à présenter ce qui semble bien être sa monoplace 2023, la C43. Les différences sont notables et il n’y a pas que la livrée.
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Le gazole enfin moins cher que le sans plomb
Depuis juin 2022, le prix du litre de gazole était passé au-dessus de celui du SP95-E10. Une anomalie qui semble être corrigée depuis la semaine dernière. Pour longtemps ?
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F1 : Gulf rejoint Williams, mais sans la livrée iconique
La grosse attente autour de l’écurie Williams était de savoir si le pétrolier Gulf rejoignait vraiment l’écurie de Grove, et si avec ce logo « mythique » du sport automobile on allait voir des Williams ciel et orange.
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Lamborghini Invencible et Autentica : vivement la fin ?
Lamborghini veut célébrer son V12 atmosphérique au soir de sa vie en présentant deux modèles uniques (alias one-off) Invencible et Auténtica. Ces véhicules sont censés mettre en avant l’ADN de la marque. Mais on se retrouve avec des véhicules un peu « too much ».
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La NASCAR interdit le « dépassement Chastain »
Réputée pour être une compétition « virile » où les contacts et les manoeuvres bourrines sont souvent tolérées voire plébiscitées par le public, la NASCAR met cependent le holà sur le « dépassement » inventé par Ross Chastain l’an passé.
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Gamme Mercedes : ça va saigner
Depuis qu’Ola Kallenius a pris le poste de PDG de Mercedes-Benz en 2019, le Suédois taillé dans le vif en sport automobile (retrait du DTM et de la Formule E) mais aussi dans l’offre produit avec pour objectif de réduire le portefeuille de modèles afin d’accroître la rentabilité.
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