Double dose de Honda S660 aujourd’hui avec la version de Mugen qui comme c’est la tradition suit de très près la voiture de série. C’est un peu folklorique quand il s’agit d’habiller un monospace mais dans le cas du petit roadster à moteur central Mugen est beaucoup plus dans son élément.
Actualité
Avant son remplacement prévu pour l’année prochaine, l’actuelle génération de Porsche Panamera voit son catalogue s’enrichir d’une version un peu spéciale appelée sobrement « Panamera Edition ».
On sait tout ou presque du petit roadster Honda. Reprenant une terminologie née
La Panamera approche de sa seconde génération, et le principe d’une berline Porsche est à présent entré dans les mœurs. Mais le cheminement fut long, et en 1994, Bertone suggérait sa vision d’une berline sportive et luxueuse au constructeur.
Créer une autoroute à travers la Sibérie permettant de relier l’Europe à l’Amérique ? C’est l’idée défendue par Vladimir Yakunin, président des chemins de fer russes, dans le cadre d’un vaste plan baptisé « Trans-Eurasian belt Development. »
Des vendeurs de voitures anciennes, on en voit à Rétromobile. Ils alignent quelques voitures rutilantes dans un stand. L’un d’eux, Casting Automobiles, nous a ouvert ses portes.
vers un arrêt définitif de sa production, sans aucun remplaçant planifié. Ces quelques images relancent les question au sujet du Veloster avec des nouveautés plutôt intéressantes.
Le remplacement de la BMW Série 7 approche à grand pas et son développement touche à sa fin pour la future berline haut de gamme du constructeur bavarois. Après s’être montrée sans aucun camouflage il y a plusieurs mois, la nouvelle Série 7 a été à nouveau photographiée sur le Nurburgring Nordschleife.
La BMW Série 3 GT, on ne sait réellement pas à quoi cela sert mais cela se vend plutôt bien. A la fois spacieuse et confortable, cette variante de la BMW Série 3 va s’exporter au Japon à partir du 1er Avril (et non ce n’est pas un poisson d’Avril…) avec une édition limitée pour l’occasion dénommée Luxury Lounge Edition.
En 1967, M. Dupont-Durant roulait en 2cv, en R4, voire en Ami 6. L’Austin-Healey 3000 devait trancher dans la circulation. Près d’un demi-siècle plus tard, malgré son petit gabarit, elle est toujours aussi exubérante.