Benoît Tréluyer, dont nous suivons régulièrement sur le blog auto les courses en vidéaste. L’année dernière, pour faire plaisir à son fils, grand fan du pilote français devant l’éternel, Sino a tracé de quelques traits un personnage le représentant, nommé Benoît-poy, de l’expression japonaise que l’on pourrait traduire par « Benoît-esque ».
Insolite
Ferrari et les séances d’essais, c’est une longue histoire. A plusieurs reprises, la Scuderia a tenté de faire rouler ses pilotes (Schumacher puis Badoer) pour les tester ou les habituer avant de les lancer (ou relancer) sur les grilles de départ de F1. Aujourd’hui, c’est Massa qui doit reprendre le volant d’une monoplace.
Dans la série des véhicules terre-mer ou amphibie, Jonathan déniche régulièrement quelques savoureuses pépites à l’image, par exemple, de cette hybride des styles.
Dans la série l’Holden Commodore Ute transformée en van de la police de l’état de Victoria, en Australie.
L’Amérique n’a pas le monopole des Simca le payait pour qu’il fasse cela en public!
L’académie de la recherche improbable, basée dans la très sérieuse université d’Harvard, a décerné cette semaine ses Ig Nobels, prix respectés récompensant de façon tongue in cheek les découvertes les moins indispensables (mais pas les moins intéressantes) de l’année. Le palmarès est comme d’habitude à se rouler par terre. Le prix Ig Nobel de littérature nous intéresse plus particulièrement puisque qu’il a été décerné à la police routière irlandaise.
Disponible le 22 octobre en concessions, la Fiat Punto Evo débutera dès 11 490 euros dans sa version 65 chevaux avec la finition d’appel « Team ».
Les filiales de Peugeot, de Toyota, de Nissan et de Mercedes au milieu de seize autres entreprises du secteur automobile (Daihatsu Turquie, GM Turquie, Honda Turquie…), sont visées par une enquête lancée par le conseil de la concurrence turc au sujet d’une possible entente illicite.
Malgré la « crise », Citroën profite d’une gamme attractive et des différentes aides mises en place pour le secteur automobile pour poursuivre sa croissance. Le double chevron est la seule marque française à progresser (+6,6 % en VP et VUL) sur les neuf premiers mois de l’année.
Après les nombreuses critiques relayées par la presse sur la qualité intérieure de la Compass et du Patriot, une remise en question semblait nécessaire pour séduire un public européen plus exigeant qu’outre atlantique. Ce qui fut dit fut fait et sans tarder puisque il aura fallu moins de trois ans à Jeep pour revoir sa copie, au grand dam certainement des acquéreurs de première génération qui risquent fort de regretter leur empressement.