Après avoir débuté son activité en distribuant aux Etats-Unis des véhicules électiques chinois à trois roues produits par Shandong Jindalu (dont Zap a décidé de changer de braquet avec l’Alias. En effet, celle-ci est un modèle totalement inédit, conçu en collaboration avec Lotus.
Insolite
Faisons un rappel sur le marché chinois et les ventes dans ce pays en 2009. La Chine est devenue l’année dernière le premier marché automobile mondial. Si ce pays a réussi à accéder à cette première place c’est grâce notamment aux différentes mesures gouvernementales destinées à stimuler le marché. En 2009, les ventes de voitures particulières ont augmenté de 52,9% à 10,3 millions d’unités.
Vous connaissez le « tractor pulling »? Les Québécois en ont inventé une variante. Au lieu d’avoir un tracteur agricole qui tente de tirer une lourde charge, on a deux camions lourdement lestés, qui s’affrontent simultanément sur une piste en cote. Cela donne le Rodéo du camion, à Notre-Dame-du-Nord.
Peugeot dévoilait cet après-midi son nouveau « projet de marque ». Le Blog Auto y était. Voici, pour commencer, le compte-rendu de la présentation des nouvelles orientations de la marque au lion.
Voici quelques maigres chiffres pour le petit producteur britannique Selon Autocar à l’origine de ces informations, la marque et ses modèles de niche a plutôt extrêmement bien traversé la tempête frappant le secteur en enregistrant un nouveau record de ventes autrement plus conséquent que son meilleur bilan 2008 avec 400 unités écoulées.
Tandis que le marché français vient de boucler son année 2009 avec une hausse supérieure à 10 %, le marché automobile britannique termine ce même exercice en recul de 6,4 % à 1 994 999 unités, soit un niveau historiquement bas plus atteint depuis 1995, et un donc un résultat pire encore que l’association SMMT prévoyaient un bilan plus noir encore à 1,78 million d’exemplaires. On se console comme on peut. Quant à 2010, le ciel s’assombrit davantage…
à Bursa (nord-ouest de la Turquie.) Officiellement, « La production de la remplaçante de la Clio 3, la Clio 4 devrait suivre ce schéma ». Mais La Tribune croit savoir qu’avec le passage à la prochaine génération, Flins abandonnera la Clio.
L’an dernier, afin de faire face au désistement de quantité d’exposants, les organisateurs du salon de Détroit organisaient en dernière minute une exposition sur le thème de la voiture électrique. Le sujet fait désormais partie intégrante du salon et devient l’Electric Avenue.
Qui n’a pas rêvé un jour de se retrouver harnaché, casqué, ganté et sous haute protection Nomex au volant d’une monoplace à quelques secondes d’un véritable départ de course? L’aura du pilote, de Michel Vaillant à Ayrton Senna en passant par Jim Clark et tant d’autres encore, aura fait fantasmer plus d’un enfant devant son poste de TV ou sa bande dessinée… mais ce fantasme a parfois tendance à perdurer bien au delà de cet âge tendre. Seuls quelques maigres paliatifs tels que les courses virtuelles, les baptèmes ou les stages de pilotage semblent calmer pour un temps cette passion dévorante mais encore inassouvie. Alors pourquoi ne pas franchir le pas?
Après tous les équipements biscornus, il nous manquait la batterie de la Di Mora Natalia SLS 2. Il nous en manque encore sûrement. Malheureusement, notre imagination n’étant pas aussi fertile que celle d’Alfred Di Mora, il sera difficile de savoir quelle sera la suite du désormais mythique klaxon MP3. Trêve de bavardages, voyons donc cette batterie.