Le contraire eût été étonnant me direz-vous. Certes. Il était quasiment acquis que reprise de l’équipementier producteur des Deux-Sèvres. Quasiment. Presque. Et bien non puisque le groupe aurait finalement repoussé sa décision à la fin de cette semaine. Le sauveur providentiel d’Heuliez doute-t-il encore de l’avenir de la société et de son développement ? Aucune réponse n’est apportée pour l’heure. Les salariés continueront de patienter. Non sans une certaine angoisse.
Insolite
les 150ch du 3008, il nous manquait la dernière définition de 140ch du nouveau 2l Hdi et autant se faire plaisir, en prenant place dans un coupé-cabriolet, non ? Beaucoup crieront au scandale mais il faut le dire : la plupart des constructeurs s’y mettent.
les 150ch du 3008, il nous manquait la dernière définition de 140ch du nouveau 2l Hdi et autant se faire plaisir, en prenant place dans un coupé-cabriolet, non ? Beaucoup crieront au scandale mais il faut le dire : la plupart des constructeurs s’y mettent.
Il faut être fou pour essayer un coupé-cabriolet durant l’hiver ? Hé bien, au Blog Auto, on doit être de cette trempe. En effet, nous avons pu tester le Peugeot 308 CC dans sa définition diesel 2l Hdi de 140ch.
Il faut être fou pour essayer un coupé-cabriolet durant l’hiver ? Hé bien, au Blog Auto, on doit être de cette trempe. En effet, nous avons pu tester le Peugeot 308 CC dans sa définition diesel 2l Hdi de 140ch.
Si PSA et Mitsubishi ont choisi de ne pas conclure d’alliance capitalistique, cela ne change rien aux accords techniques entre les deux groupes. Le véhicule électrique en fait partie, et l’accord final de coopération a été signé.
Vous connaissez la Cabin, première voiture de Fuji, la maison-mère de Subaru? Encore mieux! Mais connaissez-vous le Sambar, premier utilitaire de Subaru?
La maison allemande de Wilheim CFC, CarFilmComponents, présente son dernier programme à destination du Hummer H2. Discrétion, sobriété, retenue, délicatesse, subtilité, voici les différents crédos de cette version. Tout dans le style à l’extérieur comme à bord donc pour ce H2.
Pas tout à fait neuf, pas tout à fait ancien, Morgan est un anachronisme permanent. Leur stand à Genève mérite largement le détour. Plongez dans un monde « so British ».
Des Latigo CS il n’y en a pas eu des wagons de produites comme dirait l’autre (deux fois 150 unités). Rappelons qu’à l’origine, il y a quelques années, on retrouvait Henrik Fisker. Ce dernier et son équipe se distinguaient en revisitant et recarrossant quelques modèles allemands. Ici la Tramonto basée sur la Mercedes SLK 55 AMG ou là la Latigo CS sur la base de la BMW 645i. Ex de chez Aston Martin, Henrik Fisker greffait à cette dernière divers éléments de carrosserie à l’image, le plus visible, d’une nouvelle calandre simili Aston Martin Vanquish. Au programme aussi ? Garde au sol diminuée, cerclages de chrome ci et là, spoiler avant, jantes de 20 pouces, nouveaux anti-brouillard…