Hier nous vous présentions cet exemplaire sans nul doute unique de Lamborghini Murciélago LP670-4 SV. Propriété du skieur acrobatique suédois Jon Olsson, la revoilà via une petite vidéo sympathique. Oui cette supercar de Sant’Agata une fois convenablement bien chaussée tient bien la route. Et que dire de la musicalité proposée par cette version allégée et boostée de la Murcielago lorsque le V12 6.5 l (670 ch, couple de 660 Nm, 3.2 s pour passer de 0 à 100 km/h et 337 km/h en v-max avec le grand aileron optionnel ou 342 km/h) se met à chanter progressivement…
Insolite
Avec leur tout nouveau bloc 2.3 CDTI/dCi, les Master et Movano sont crédités de plus de couple que les variantes du 2.5 qu’ils remplacent, tout en se montrant un peu plus frugaux.
Etant donné que les conducteurs d’utilitaires passent la majeure partie de leurs journées dans leur véhicule, Opel et Renault ont fourni un effort tout particulier dans le développement d’une cabine agréable.
Les clones Renault Master font peau neuve en ce début d’année. Les deux compères arrivent dans un segment littéralement ravagé par la crise qui touche entreprises et constructeurs automobiles (-28% en Europe l’année dernière) et devront donc faire montre de sérieux arguments pour tenter de convaincre des acheteurs encore très frileux au remplacement de leurs camionnettes.
Jon Olsson n’est pas ici à son coup d’essai. Oh que non puisque telle métamorphose avait déjà été appliquée dans le passé sur son ancienne Gallardo. Depuis le skieur de freestyle d’origine suédoise résidant à Monaco a changé de monture mécanique et a opté pour une LP670-4 Super Veloce. Rien à dire sur le choix, bonne pioche. En revanche, le reste… Enfin pragmatique le champion de ski acrobatique vedette régulière des X-Games a vraiment fait de sa SV une voiture de fonction…
La scène se passe sur la piste de dragsters de Salinas. C’est une journée « run with what you brung » et notre homme est venu avec sa Honda CRX. Il comptait bien exploser un chrono avec sa « Baby Burrito Turbo ». Mais l’embrayage, visiblement excédé par des mauvais traitements répétés, a décidé d’en finir.
Courant décembre, une exposition avait été consacrée aux 6 cylindres. Cette semaine, nous allons légèrement changer le thème puisqu’il s’agira de V6. Au menu : Renault Alpine et Clio V6, Ferrari Dino, Nissan 350Z et 370Z, Lotus Evora, Venturi 400 Trophy, Chevrolet Camaro 2LT et Audi S4 Avant. Bonne visite !
une Ford Focus RS en vue de cette course mythique.
Le Classe E Cabriolet. Chaque modèle modèle réduit est disponible dans différentes combinaisons de couleurs et est d’ores et déjà disponible chez les concessionnaires depuis aujourd’hui même.
Depuis des décennies, le break a été un des symboles de Volvo, y compris aux Etats-Unis. Mais l’Amérique n’est plus le havre de paix des breaks, et même Volvo est contraint d’y renoncer. Le V70 quitter la scène avant la fin de l’année.