La Target Chip Ganassi Racing a connu une journée parfaite samedi sur l’Homestead-Miami Speedway. Scott Dixon a remporté les Cafes do Brasil Indy 300, dernière épreuve de la saison 2010 d’IndyCar pendant que Dario Franchitti décrochait sa troisième couronne de champion avec une huitième place.
Insolite
Ce week-end évidemment nous ne pouvons échapper à la Loebmania… mais n’oublions pas le Championnat de France. Les 70 concurrents ont parcouru 12 spéciales avant de rejoindre l’arrivée ce midi au Zénith de Strasbourg.
Cette édition du Mondial de l’auto était comme à l’accoutumée ornée de créatures de rêve, rivalisant d’esthétisme avec les plus belle carrosseries du salon avec lesquelles elles n’hésitent pas à rivaliser pour capter l’attention de l’objectif, pour le bonheur de tous les esthètes présents.
Pour célébrer son record de production de la Fiat 500, soit 500 000 unités en 31 mois, le groupe a créé ce show car, baptisé Fiat 500 Millesima et c’est à Paris qu’il fait ses débuts.
Passionné de sport automobile et de jeux vidéo que je suis, je m’intéresse évidemment à la question des simulateurs automobiles virtuels. Il n’y a pas que les stages de pilotage sur circuit dans la vie. Il existe aussi des solutions alternatives, comme la possibilité de tourner, sur un circuit, sans émettre un gramme de C02.
Outre-Atlantique quand on pense préparation épicée sur la base de la musculeuse Ford Mustang, on s’oriente invariablement vers Shelby. C’est le premier nommé qui dévoile sa dernière préparation baptisée 5XR.
La tradition est centenaire et les membres du gouvernement n’ont pas failli à la tradition. La cohue traditionnelle est elle aussi au rendez vous, et les jolies hôtesses alors sous les feux des photographes quelques minutes plutôt, sont bousculées avec goujaterie. Nicolas Sarkozy, Jean Louis Borloo et Christian Estrosi ont traversé le hall n°1 en respectant le même temps de présence chez Citroën, Renault et Peugeot.
Il y a plusieurs semaines l’EuroNCAP dévoilait Euro NCAP Advanced, un système de récompense pour les nouvelles technologies en matière de sécurité. Ce nouveau système de récompense, complétant l’actuelle méthode d’évaluation basé sur le classement par étoiles, identifiera et récompensera les constructeurs automobiles proposant ces nouvelles technologies qui offrent un gain de sécurité prouvé scientifiquement. En récompensant les technologies qui sont le plus souvent proposées sur des modèles de luxe ou en options, Euro NCAP compte encourager les constructeurs à accélérer la standardisation d’équipement important pour la sécurité sur l’entièreté de leurs modèles, apportant ainsi une sécurité à chacun. Aujourd’hui l’organisme attribue les premiers bons points.
Vendue à plus de 5 555 555 millions d’exemplaires, la série 5 est devenue une référence du segment et aujourd’hui c’est la version E28 année 1981-1988 qui est à l’honneur. Il est bon de se rappeler ces modèles old school des années 80 et surtout d’en voir des versions personnalisés. Cette déclinaison va certainement choquer les puristes et éblouir les amateurs d’originalité mais tous les deux seront d’accord sur la qualité du travail effectué.
Dire que le début de carrière de la mini-citadine de Toyota est laborieux est un doux euphémisme. En fait, elle réalise moins de 50% de ses objectifs initiaux en Europe. Aux grand maux, les grands moyens : moins de deux ans après son lancement, l’iQ subit déjà quelques retouches