Londres, Milan, Berlin, Barcelone, Lisbonne, Paris, etc, etc ? Alors une idée à cette question de savoir quelle est la ville la plus embouteillée d’Europe. L’Inrix, un organisme qui étudie le trafic routier à l’échelon européen, s’est fendu de multiples études comparatives avant de rendre son verdict. Oui, sans surprise, vous avez déjà deviné à la vue de l’image illustrant ce billet.
… Oui, 360 Modena. La scène se déroule quelque part sur une autoroute en Italie et nous montre donc ce propriétaire portant un masque de cheval. Conclusion ? Oui, il a sûrement remporté son pari ! La scène est à découvrir à la suite en vidéo.
On vient récemment de voir qu’avec 171 449 immatriculations toutes marques VP en octobre 2010, Lexus ? A découvrir à la suite.
L’été dernier de timides rumeurs surgissaient ci et là laissant à croire que Renault reverrait sa position initiale quant à sa non augmentation au capital d’AvtoVAZ. Parmi les démentis clairs, il y eut notamment celui apporté par Christian Estève, directeur général d’Avtoframos. La vérité d’un jour n’est pas celle du lendemain, les finances du constructeur russe non plus et les perspectives de développement en Russie encore moins. Alors que Renault et Nissan discutent avec Troika Dialog du rachat de la participation de la banque dans le constructeur (à hauteur de 20 %) pour faire passer sa part de contrôle à 45 %, Vladimir Poutine s’est exprimé aujourd’hui. En résumé ? Il ne serait pas opposé à ce que l’alliance Renault-Nissan prenne le contrôle d’AvtoVAZ et en détienne donc plus de 50 %.
Comme les Chevrolet est de montrer des personnalisations abordables et disponibles via le catalogue des accessoires du constructeur.
Le selon les chiffres publiés par le CCFA. Ce résultat n’est pas surprenant par rapport à une période similaire 2009 marquée par les pics positifs de la prime à la casse (+ 20,1% en octobre, puis + 48,4% en novembre et + 48,6% en décembre). A contrario un petit effet d’aubaine post Mondial de Paris et nouveautés sorties n’a pas joué. La fin de l’année devrait être du même tonneau. Ou pire.
Le petit crossover citadin du constructeur japonais, comme en Europe (à se demander si les ambitions commerciales n’ont pas été vues au plus bas). Au Japon justement, la Juke se décline en version 16GT disponible en traction avant ou en transmission intégrale alors logiquement baptisée 16GT FOUR.
Les visiteurs du salon Beijing Auto Expo ont pu admirer une Spyker bien particulière début octobre, dans le cadre du salon dédié aux véhicules importés. Le constructeur Hollandais Spyker était présent avec une C8 Spyder « chromée ».