Insolite
Toyota entend faire pression sur les autorités de régulation américaines pour que son système de feux de route adaptatifs soit autorisé aux Etats-Unis, une technologie par ailleurs déjà commercialisée en Europe et au Japon.
Premier sur la grille, premier à l’arrivée. Ander Vilarino s’est imposé ce samedi lors de la première course Elite à Dijon, la troisième victoire en trois courses pour l’espagnol. Lors de la course Open, destinée aux amateurs et aux jeunes pilotes, c’est Anthony Gandon qui a décroché sa première victoire en carrière.
Tout semblait si simple ce vendredi soir pour Kyle Busch sur le circuit de Darlington en Caroline du Sud. Parti de la pôle, il remporte sa 5ème victoire en 8 départs de NASCAR Nationwide cette saison, menant 107 des 147 tours.
Carlos Ghosn a récemment affirmé que Renault allait cesser, au moins temporairement, ses investissements vers les véhicules électriques équipés d’un système rapide d’échange de batterie. Une nouvelle qui fragilisera à coup sûr le modèle économique de Better Place en Israël et au Danemark.
Notamment impactées par plusieurs taxes à l’importation (comme les taxes sur les produits et les taxes sur les voitures automobiles de luxe, plus de détails officiels via ce lien), les exclusives McLaren MP4-12C et cousine Spider s’affichent à un tarif très conséquent sur le marché australien. En parallèle, les ventes demeurent très confidentielles. Trivett Group, distributeur officiel de la marque sur ce marché, module sa grille tarifaire. Et la baisse des prix se révèle plutôt substantielle…
40 ans l’age de déraison pour la Seven ? Le constructeur anglais, propriété du Malaisien Tony Fernandes, souffle les 40 bougies de la production de sa Seven. Pour l’occasion une édition spéciale de la S7 va être produite.
C’est par l’intermédiaire du chef des sociaux-démocrates allemands Sigmar Gabriel que cette proposition est faite en Allemagne. Gabriel veut ni plus ni moins que plafonner la vitesse sur les autoroutes allemandes à 120 km/h.
On avait par exemple eu droit à des Roberto Cavalli qui prend le relais.
James Allison est déjà un ancien chez Lotus. Présent dans l’aventure depuis 2005 (ainsi qu’en 1991-1992 et de 1994 à 1999), le directeur technique de l’écurie noir et or devrait rejoindre une écurie concurrente. Un gros coup dur pour Lotus qui promeut en interne. Nick Chester, directeur de l’ingénierie le remplacera.