Insolite

Lors du dernier grand prix d’Abu Dhabi, l’écurie Renault a disputé le 400e grand prix de son histoire. Ironie du sort, le losange cède la place en 2021 à Alpine, dont l’espoir d’arriver en F1 fut douché par…Renault Sport 45 ans plus tôt. Voici l’occasion de revenir sur la saga de l’écurie Renault F1, une histoire française faite d’exploits et de grandes desillusions.

Deux anciens pilotes américains nous ont quittés ces derniers jours. Si le second est surtout connu pour sa parenté avec l’immense Mario, le premier fut un pilote de grand talent mais à la réputation et au parcours sulfureux.

Le célèbre animateur anglais de télévision Ant Anstead, connu pour son émission For the love of cars et pour avoir animé pendant quelques saisons la dameuse Wheeler dealers, propose ici un kit spectaculaire sortant de l’ordinaire. Ou qui énervera davantage les puristes.

La saga Tuatara continue. Le 10 octobre dernier, l’hypercar américaine avait revendiqué un nouveau record de vitesse en détrônant la Bugatti Chiron, avec une vitesse de 508,7 km/h de moyenne sur un aller-retour, et 532,93 km/h en vitesse maximale. Sauf que des youtubeurs, vidéos comparatives à l’appui, avaient mis en doute la véracité de la performance. SCC avait alors promis de refaire une tentative en bonne et due forme.

Alpine, c’est un culte automobile français qui traverse les générations et la berlinette figure en bonne place au panthéon automobile national. Après le bel ouvrage  « Renaissance » de 2016 qui marquait le grand retour d’Alpine sur la scène automobile, Serge Bellu consacre cette fois-ci un ouvrage aux berlinettes A108 et A110.