Le sort d’Olivier Quesnel à la tête de Citroën Racing était plus qu’incertain et des rumeurs couraient sur un éventuel changement à la tête de la structure suite à la saison 2011, certes très bonne en terme de résultats -10 victoires et deux titres- mais désastreuse en terme d’image. C’est désormais chose faite, Olivier Quesnel n’est plus le directeur de Citroën Racing.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Comme tous les mercredi se tenait ce matin le conseil des ministres et à cette occasion le ministre de l’Intérieur monsieur Claude Guéant a annoncé les chiffres provisoires des tués en 2011 sur la route.
En plus de remettre dans les mains du blog auto la Fluence ZE, le test organisé par Renault le mois dernier à Rennes nous a surtout permis de nous donner un avant-goût de ce que devrait être l’infrastructure de recharge type d’une ville française.
Si personne n’a pu vraiment passer à coté endeuillé dès le premier jour- qui a eu lieu comme de coutume le 1er janvier, il se déroule en ce moment même un autre rallye-raid dont le parcours, en Afrique, se veut dans la droite ligne de l’esprit de Thierry Sabine fondateur du Dakar. Parti de Saint Cyprien le 27 décembre, le rallye va quitter le Maroc après 6 jours de course pour entrer en Mauritanie durant sa journée de repos, un bon moment pour faire le point sur le classement.
A l’occasion de la présentation à Rennes par Renault de son réseau de bornes de recharge déployées en Bretagne, nous avons l’occasion d’essayer à nouveau Fluence ZE et présentation internationale de Lisbonne, les essais se déroulaient sur plus de 40km dans des environnements très différents, de la ville à la grande nationale en passant par les petites routes de campagne. De quoi se forger une opinion sur ces véhicules.
Si l’annonce n’est pas une surprise puisque cela avait été annoncé en début d’année, prévu en milieu de saison 2011, le départ de Patrick Head a été maintes fois reporté pour tenter de faire face à la saison catastrophique de l’écurie. C’est désormais officiel à compter de ce jour, le cofondateur de l’écurie Williams F1 quitte ses fonctions au sein du conseil d’administration de l’entité avec effet immédiat.
Le blog auto a eu l’opportunité de découvrir la gamme ZE cet automne au Portugal pour son lancement. Vu l’importance pour Renault de cette orientation, une deuxième prise n’était pas de refus, cette fois dans le cadre de la circulation française. Première étape avec le Kangoo ZE.
Après une saison complète en 2009 effectuée avec des 110 et des Priora peu performantes, Lada abandonnait le WTCC avec un bilan plus que mitigé -aucun point pilote et une dernière place constructeur très loin derrière les 3 autres. 2012 devrait marquer le retour de la marque russe au moins pour 2 dates. Prémisses d’un engagement complet?
Renault qui détient déjà depuis février 2008 25% + 1 action du constructeur Russe AvtoVAZ devrait selon toute vraisemblance augmenter cette participation et prendre enfin le contrôle de Lada. Ce faisant le groupe Renault-Nissan-AvtoVAZ devrait alors passer numéro 3 mondial.
Après avoir quitté en 1992 celle qui fut le symbole de la marque pendant 63 ans, Renault est de retour du l’île Seguin. Mais s’il n’est pas question de réimplanter une usine sur l’île, c’est bien une étape importante de plus dans sa nouvelle ère que Renault a inauguré ce jour.