Auteur/autrice : La rédaction

Loin du teasing approximatif de lAudi Q7 et beaucoup plus objectif que le teasing de la Lamborghini Gallardo Roadster, voici celui du SUV Lincoln Aviator. LAviator incarne le luxe américain sur 4 roues motrices, il sera dévoilé lors du prochain Salon de Detroit qui se tiendra en janvier 2006. Pour faire patienter les clients et accessoirement tirer dans les pâtes des concurrents, Lincoln vient de lever un petit voile sur son gros bébé par le biais dune photo de ¾ arrière. Regardez bien la photo, outre le fait quon distingue assez nettement lavant de la nouvelle berline Zephir, au second plan on aperçoit le postérieur encombrant dun 4×4 inconnu. Et si on zoom dessus, ô surprise, voici lAviator ! Ils sont forts ces marketeurs américains ! Les concurrents nont quà bien se tenir : Lexus RX330, Nissan Murano, Mercedes ML, BMW X5, Cadillac Escalade

Voici la solution au douloureux problème de lautomobile en milieu urbain créant embouteillages et autres difficultés de stationnement. La Nanocar, fruit de 10 ans de travail de scientifiques de lUniversité Rice aux Etats-Unis, est de loin la plus petite voiture du monde avec ses dimension de 4 nanomètres de longueur sur 3 nanomètres de large nessayez donc pas de monter dedans ou même dessus de toute façon vous ne la verriez pas à lil nu. Et pour cause, à titre de comparaison un cheveu humain fait environ 80 000 nanomètres de diamètre. Dailleurs daprès Jim Tour, professeur de chimie et responsable de léquipe de recherche de luniversité, il sera impossible de construire un véhicule plus petit puisque la Nanocar se compose dune seule molécule. Malgré sa petite taille (euphémisme), la Nanocar est équipée dessieux directionnels organiques indépendants, de suspensions organiques et de 4 grosses roues composées de sphères de carbone pur contenant 60 atomes chacune qui lui donne un air de buggy.

Après ce titre ô combien romantique il convient dêtre un peu plus sérieux dans la suite de cet article. Selon la rumeur, puisque rien nest encore officiel pour le moment, le constructeur russe Gaz devrait utiliser la Lancia Thesis pour créer la Volga. Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, il faut dire quon nen croise pas beaucoup, la Lancia Thesis se présente comme le haut de gamme de la marque italienne et est une vraie réussite sur le plan qualitatif mais malheureusement le critère quantitatif na certainement pas été atteint. Cest la raison pour laquelle Lancia pourrait vendre la licence au constructeur russe Gaz afin de rentabiliser le projet. La Volga est une voiture haut de gamme en Russie mais celle-ci devenait complètement désuète aux fils des ans et la concurrence allemande, qui fait les beaux jours des oligarques, na fait quaccélérer son déclin.

Je ne vous cache pas mon émotion, lorsque Ford Europe invita Le Blog Auto à venir essayer la Mustang Cabriolet 2005. Cet essai a été rendu possible par Paul Harrison, directeur de la communication de Ford Europe, que jai rencontré lors du Salon de Francfort, suite au reportage du tour dEurope de Richard Truesdell. Javais rencontré Richard lors de son passage au Mans. Javais alors réussi à lui obtenir un accès à la piste. Richard me renvoya en quelque sorte lascenseur en me présentant Paul Harrison. Paul minforma que Ford Europe dispose actuellement de deux Mustang 2005, un cabriolet V8 et un coupé ROUSH. Ford ne prévoit toutefois pas de les importer officiellement en Europe, mais nhésite pas à communiquer autour de cette continuation de la mythique Mustang. La date fut rapidement prise pour venir chez Ford, afin dessayer ces deux pony cars, qui nous font rêver depuis quelque temps.