Sur Discovery Channel TV, les fans de cascades ont une émission rien que pour eux. Elle s’appelle ‘Stunt Junkies’ et propose des cascades plus folles les unes que les autres. Celle qui nous intéresse aujourd’hui a été présentée la semaine dernière et utilise une Subaru Impreza WRX STI.
Lire la suiteAuteur/autrice : La rédaction
WRC Norvège 2007 étape 2: Les Ford volent vers la victoire
La seconde étape du rallye de Norvège aura été un cauchemar pour l’équipe Citroën. Tout a commencé ce matin dès la première spéciale avec l’abandon de Dani Sordo sur sortie de route. Handicapé par sa position de départ (second), l’Espagnol n’a pu rattraper un tout-droit de sa C4 qui est allée s’encastrer contre un arbre. Pour la seconde Citroën officielle, le bilan n’est guère plus flatteur. En tentant de suivre le rythme endiablé des Ford de Hirvonen et de Grönholm, Sébastien Loeb est lui aussi parti à la faute dans l’ES12. Bloqué contre un mur de neige, il perd huit minutes dans l’aventure. Pire encore, dans la spéciale suivante il se fait piéger de la même manière et ajoute neuf minutes supplémentaires à son handicap.
Lire la suiteNick Mason et MOTUL créent l’évènement à Rétromobile
C’est sous un vrai déluge de flashs que Nick Mason fit son apparition vendredi vers 11H00 sur l’impressionnant stand MOTUL à Rétromobile. Décontracté et amusé par l’excitation de la nuée de journalistes, qui se pressaient autour de lui, Nick nous confia qu’il n’avait jamais vu autant de voitures de sa collection réunies d’aussi belle manière et dans un état aussi propre! Il félicita MOTUL pour sa prestation, que l’on se doit de saluer, car la marque de lubrifiants hauts de gamme joue non seulement le jeu de l’expo-évènement à fond, mais prend également le monde de la voiture ancienne très au sérieux. Pour 2007, Nick Mason compte courrir les deux Goodwood, le festival et le revival, ainsi que le meeting pentannuel des Ferrari GTO. Nick Mason avait achéte sa GTO en 1977. Quand on aime, on ne compte pas les années!
Lire la suiteDelage 2LCV 12 cylindres .. 2 litres de 1924.
Bernard Fournol, déjà auteur de l’article sur Peeble Beach et de la Voisin C27 reconstruite, vous contera mieux que moi l’aventure de ce « best of […]
Lire la suiteCheetah: la Cobra de Chevrolet
La Cheetah est plus connue pour ses répliques que pour son histoire assez brève. Peu d’informations, même sur le salon; les responsables de l’auto n’étant […]
Lire la suiteBig is beautiful but Light is right !
Emile Mathis qui ne voyait dans le poids qu’un perfide ennemi doit se retourner dans sa tombe. En effet, des super-panzers aux Stupid Ugly Vehicules, la mode est aux enclumes roulantes à prétention « sportive ». Les grisonnants milliardaires trop engraissés dans leurs excès de cholestérol pour redescendre dans les tape-culs de leur jeunesse en raffolent. Il va pourtant sans dire qu’un turbo-parpaing tel que la Bentley Arnage T est au sport automobile ce qu’un brave percheron est au Prix de l’Arc de Triomphe. Car la puissance brute ne signifie pas grande chose sans ce paramètre essentiel et si souvent ignoré des néophytes qu’est le poids !
Lire la suiteAuto Union Grand Prix V12 type D de 1939
(Mise à jours vendredi 16 février 2007 à 23h52) LA vedette du salon, surtout par ses turpitudes de la semaine (viendra, viendra pas?) est bel […]
Lire la suiteRetromobile 2007, c’est parti!
(Mise à jours vendredi 16 février 2007 à 23h59: plis d’infos et de photos)
Lire la suiteWRC Norvège Etape 1: Match à trois
La troisième épreuve du WRC qui se court ce week-end en Norvège constitue une première dans l’Histoire de ce sport. En effet, en un peu plus de trente ans d’existence, jamais le pays natal des frères Solberg n’avait eu l’honneur d’accueillir une manche comptant pour le championnat du Monde des rallyes. Pour cette première, les spectateurs Norvégiens auront eu droit à une première étape particulièrement indécise puisque les trois premiers au classement général se tiennent en seulement 17 secondes.
Lire la suiteBMW rêve d’espace
Si BMW bénéficie d’une bonne image de marque, c’est aussi parce que le constructeur bavarois, contrairement à certains de ses concurrents, a su se tenir à l’écart de segments moins « prestigieux » comme les citadines, les utilitaires… ou encore les monospaces. Cette absence risque d’être bientôt comblée sur un point, puisque le projet de « sportvan » qui traîne depuis déjà quelques temps, pourrait bien se concrétiser.
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