Auteur/autrice : La rédaction

Volvo ne manque pas d’R [Mise à jour]

En avril Volvo annonçait l’arrêt des versions R suite à l’échec commercial des modèles S60R et V70R. Autant dire que l’arrêt des dits modèles n’étaient pas une mauvaise en soi tant elles étaient éloignées du concept initial. Nombre d’entre nous se souviennent encore de la 850 T5-R en jaune canari et avec ses jantes anthracite. La lignée R pourrait renaître de ses cendres sous la forme d’un kit optionnel.

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Golf V GTI W12! Et en plus elle roule un peu!

Il y a un mois, Volkswagen dévoilait une Golf GTI à W12, histoire de clouer le bec à ceux qui trouvaient une R32 trop timorée. Jusqu’à présent seules des photos alléchantes circulaient sur le net. Aujourd’hui on a droit à une vidéo bien propre sur elle où on peut voir la GTI W12 évoluer à basse vitesse dans un hall. Ce ne vaut pas un bon tour de circuit, mais c’est toujours ça de pris.

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L’Europe peut-elle réussir aux américaines?

Telle est la question à laquelle Richard Wagoner, Président de General Motors, doit consacrer une grande partie de sa réflexion en ce moment. Surtout depuis qu’il a pris connaissance des ventes de la Corvette C6: censée ancrer dans les esprits le renouveau de l’industrie automobile sur le vieux continent, elle se vend toujours 4 fois moins que la 911 de Porsche.

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BMW M3 e46 berline : le chaînon manquant

Qui ne s’est jamais interrogé sur le fait qu’il n’y ait pas eu de M3 e46 berline produite ? En effet, on est en droit de se demander si BMW a opté pour l’alternance avec une version berline toutes les deux générations de M3. Seul l’avenir nous le dira, bien que je doute de la redondance de ce cycle… En attendant, pour les nostalgiques de la e46 et des 6 cylindres bavarois, notamment ceux passés entre les mains de la filiale M, il existe une solution…

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Le Mans : Retour en photos sur la victoire Aston Martin en GT1

Historique, exceptionnelle, comme à chaque arrivée des 24 Heures du Mans, les commentateurs, journalistes et autres amoureux des chiffres trouvent toujours des raisons de senthousiasmer dune victoire. Et il faut avouer que là, on sera assez daccord. Une victoire Aston Martin, il ny en avait pour le moment quune seule, au général, en 1959, avec la DBR1. Près de 50 ans après, les retrouvailles avec la victoire (de classe) est une bonne chose pour un constructeur affaibli ces derniers temps.

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