Auteur/autrice : La rédaction

Mes collègues du blog ont été particulièrement déçus de ne pas voir la Dodge Challenger au salon de Détroit, mon secret espoir était pour ma part de voir dévoiler la Volt II, de pré-production. Et même si le NAIAS a été dune richesse incroyable, le fleuron de GM ny était pas. Heureusement ce fut loccasion pour les officiels de General Motors de laisser filtrer quelques infos.

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Présentée par Bruno Labrie au terme de la conférence de presse, la Cadillac CTS Coupé Concept est une sportive alimentée par un V6 de 3.6l. La voici en vidéo lors de son arrivée sur le stand Cadillac.

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Dans le cadre de la manifestation « Ferrari Leggenda e Passione » (le 18 mai à Milan), deux splendides, rarissimes et onéreux modèles de Ferrari seront soumis aux enchères de riches collectionneurs ou aisés tifosi de la marque italienne. Ses Ferrari California Spyders devraient se négocier entre quatre et six millions de dollars. Jolie fourchette de tarifs !

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Suite à la présentation au Naias Detroit du protoype Honda Pilot, je vous invite du reste à vous replonger dans le billet de Nicolas Meunier, voici une petite vidéo supplémentaire mettant en scène ce proto japonais. Mais made in USA.

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Que manquait-il donc à la compacte ibérique siglée Seat pour lui conférer « pleinement » son statut de sportive énergique ? Des sièges en cuir pardi ! Ouf, l’oubli fâcheux vient d’être réparé. Les sièges seront finalement disponibles en option. Uniquement pour l’heure aux propriétaires qui résident au Royaume-Uni.

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La voiture à air est un des sujets de notre blog qui suscite le plus de commentaires, notamment sur des articles qui ont plus dun an. Il faut dire que le projet théorique est intéressant, une réussite à la française en devenir.

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La One Cat sera probablement la première voiture à air de Mdi commercialisée en France et dans le monde. Cette petite décapotable de loisirs, disponible en 3 et 6 places est attendue pour 2009, aux prix de 3500 et 5300 euros, avant éventuel bonus étatique.

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Par rapport à sa présentation lors du salon d’Amsterdam (cf photo d’introduction au texte), la GT Invicta SC-1 change de registre. De biplace elle se transforme en 2+2. Un nouveau moteur Ford (un 5.0l suralimenté) complète également la gamme des diverses motorisations proposées.

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