Auteur/autrice : La rédaction

Une année environ après la présentation de la Golf VI, Golf VI Estate l’identité visuelle de la marque avec sa double barre horizontale sur le calandre. Sinon ? Un bouclier ton carrosserie, des optiques quelque peu plus sombres mais, plus étrangement, un volume de coffre en réduction passant de à 1495 l contre 1 550 l. Commercialisée depuis le milieu du mois dernier, la version break de la Golf VI se dévoile ici en publicité promo vidéo en compagnie de Danny Mac Askill, un rider pro de trial.

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Lorsque la préparateur allemand Wheelsandmore, elle en sort les deux roues devant avec un nouveau patronyme. Appelez la désormais LP620 YarroW. Évidemment comme son patronyme le suggère, cette Gallardo Spyder bi-tons jaune et noire gagne en puissance pour une préparation totale environ facturée quelques 50 000 euros. En voici les principaux détails.

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Le double champion du monde des Rallyes Marcus Gronholm sera une nouvelle fois à la Course des Champions qui se déroulera, nous vous le rappelons du 2 au 4 novembre à Pékin. Le pilote finlandais, vainqueur de la ROC en 2002 fera équipe avec Mikko Hirvonen pour représenter la Finlande dans a Course des Nations, dans laquelle Gronholm s’était imposé en 2006 alors qu’il fait équipe avec Heikki Kovalainen.

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Après une usine canadienne du groupe Ford bloquée dans sa production à cause de difficultés rencontrées en Inde par un sous-traitant, place exactement au même souci auquel fait face un complexe industriel américain appartenant à relire le papier de Joest Jonathan Ouaknine. L’un des représentants de l’usine GM de Delta Township tient toutefois à entrevoir une possible sortie de conflit indiquant que « des réunions se déroulent aujourd’hui et se tiendront demain » espérant un dénouement du conflit social à des milliers de kilomètres des USA.

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Malgré des résultats en baisse, Mitsubishi a tenu à réaffirmer qu’il maintenait ses prévisions sur l’ensemble de l’année. A la clôture du premier semestre (les calculs annuels démarrent en avril au Japon), Mitsubishi fait état d’une perte nette de 36,4 milliards de yens soit approximativement 267 millions d’euros et d’un chiffre d’affaires amputé de moitié.

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