Au départ de la prochaine manifestation des 6 Heures de Vallelunga, une petite bombe survitaminée se mêlera à la lutte face aux 911 GT3 RS, F430 Scuderia et autres sportives de poids. Une folie douce cette Abarth 500 spécialement préparée pour cette épreuve d’endurance. Souvenez-vous : en septembre dernier nous vous avions présenté une Abarth 500 signée Romeo Ferraris. Le préparateur/compétiteur remet ici le couvert. Mais depuis son appétit de puissance a franchi un nouveau cap. Dingue.
Auteur/autrice : La rédaction
Comme chaque année, fin novembre les pilotes de Formule 3 se donnent rendez-vous pour une dernière course. Cette finale mondiale officieuse réunit les meilleurs pilotes des principaux championnats de F3.
Les terres d’supersportive japonaise. Ne cherchez plus, voici le dernier véhicule reçu en dotation par la police de cette région du globe. De quoi susciter des vocations pour enfiler l’uniforme ?
L’entreprise Midex Airliness, transporteur de fret des Emirats arabes unis (EAU) a pris une participation de 40% dans le constructeur électriques français Heuliez pour 67 millions d’euros.
Vous le savez sans doutes, depuis plusieurs jours, c’est l’affaire de la 4e 908 Peugeot qui anime le monde de l’endurance. La marque française, qui a remporté les 24 Heures du Mans, a en effet choisi de confier, comme en 2009, une 4e voiture à un team privé. Mais, si cette année c’est Pescarolo qui avait engagé l’auto au Mans (qui se termina par un abandon sur sortie de piste), l’année 2010 pourrait voir l’attribution de ce châssis à une autre équipe (voir notre article Pas de 908 pour Pescarolo en 2010 ?)
Ce matin nous vous avons indiqué que la prime à la casse franchissait un nouvel échelon en atteignant Citroën qui a décroché ce cap symbolique. Chouette alors.
Dans un souci de réduction de la consommation et des émissions de particules nocives, Sonata (connue comme i40 en Europe) avant de s’élargir au reste de la gamme d’un constructeur qui monte de plus en plus.
Hier, la monoplace qui sera utilisée en GP3 a été dévoilée aux médias sur le circuit du Paul Ricard. Ce nouveau championnat a pour vocation de former les pilotes avant de les amener en GP2. Le GP3 est donc une discipline en concurrence direct avec la F3 Euro Series.
Malgré des niveaux de consommation et d’émissions ainsi que des tarifs financiers plus avantageux, les aux conclusions publiées par Edmunds. Selon leurs experts et en se référant aux chiffres de vente actuellement connus, les V8 ont encore très largement la côte.
Pour propulser la 2.0 l TDI Common Rail de 170 chevaux offrant un couple de de 350 Nm entre 1 750 et 2 500tr/min. Le préparateur allemand MTM, décidément on ne peut plus en verve en ce moment, offre au best-seller (globalement parlant) de la firme de Wolfsbourg un échelon supérieur de puissance.