Le développement du véhicule électrique ne peut se faire qu’avec la création d’infrastructures dédiées au rechargement des batteries. Pour répondre à ce besoin, l’Alliance Renault-Nissan qui ambitionne de devenir leader de la mobilité zéro-émission (à l’usage) vient de signer un accord avec Vinci Park, leader européen du stationnement, pour prévoir l’implantation dans les parkings d’infrastructures de recharge destinées aux véhicules électriques et la mise en place de services complémentaires.
Auteur/autrice : La rédaction
Il y a plusieurs années, en raison du faible coût et de la qualité des voitures plus que discutable, les constructeurs Coréens attaquaient le marché Européen avec une image assez négative… Mais l’amélioration de leurs produits de manière spectaculaire leur a permis de se faufiler dans le top dix des plus grands constructeurs mondiaux.
On entend souvent parler de voitures partageant la même plateforme. Mais alors que cet avantage est toujours exploité par les constructeurs (qui déclinent une plateforme technique pour plusieurs marques), il est aussi possible d’en tirer partie à titre « amateur ». Des Australiens très inspirés, ont remarqué que l’Holden Commodore Ute partage la même base qu’une certaine… Chevrolet Camaro !
Un an après son retrait de la compétition, BMW n’envisage absolument pas un retour en F1 à l’horizon 2013, date d’entrée en vigueur de la règlementation des moteurs 4 cylindres de 1,6 litre de cylindrée.
Quelles solutions possède un constructeur automobile en mal de notoriété ? On ne parle pas d’image négative, mais bel et bien d’un manque de connaissance auprès des consommateurs ? C’est ce que Kia se demande, aux Etats-unis… et pour combler ce manque de notoriété, la marque sud-Coréenne a trouvé une solution : utiliser eBay !
BMW pense que son usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, atteindra sa capacité maximale de production en 2011, grâce à une demande accrue pour les X3 et X5. Cette usine, BMW vient récemment d’y investir 750 millions de dollars, ajoutant de nouvelles unités de peinture et de carrosserie, ainsi que nouvelles lignes de production, pour se préparer à l’arrivée de la nouvelle BMW X3 en 2011, dont la production va passer de l’usine Magna Steyr de Graz, en Autriche, aux Etats-Unis. En tout, l’expansion de l’usine représente près d’un milliard de dollars d’investissement pour BMW.
