Selon les chiffres publiés cette semaine par le groupe Fiat, Luca di Montezemolo, président de Ferrari, est plus de deux fois mieux payé que l’administrateur du groupe Fiat Sergio Marchionne…
Auteur/autrice : La rédaction
Troisième groupe automobile mondial, Volkswagen progresse plus vite que ses objectifs selon Christian Klinger, membre de la direction du groupe allemand, responsable des ventes et du marketing.
On ne peut pas dire que ce soit un concept… Plutôt une étude de style sur base d’une voiture prête à sortir… Citroën présente une DS4 Purple au salon de Genève.
Après avoir dévoilé les caractéristiques techniques complètent de sa M35h, Infiniti présente enfin le devis… 55 100 euros sont demandés pour rouler en électrique jusqu’à 80 km/h et en essence jusqu’à 250 km/h !
Dès lundi, la Peugeot 207 évolue très légèrement avec davantage d’équipements sur la version de base Access ainsi que sur les Active et Allure. La 207 CC se développe avec la série spéciale 64.
Alors que la décision de reporter le Grand Prix de Bahreïn n’avait pas encore été prise, il se murmurait qu’une écurie envisageait de boycotter la course. Aujourd’hui on sait qu’il s’agit de l’équipe Williams, Adam Parr, son directeur général l’a déclaré au magazine Autosport.
Cette année nous verrons à nouveau sur la grille de départ Bruno Spengler. Le pilote Québécois continue une saison supplémentaire en DTM au sein de l’équipe Mercedes ; c’est la 7ème année que le pilote s’implique dans la discipline, la 6ème en tant que pilote Mercedes.
A la mi-avril, les pilotes d’IRC se donneront rendez-vous aux Iles Canaries pour la seconde manche du championnat. Les organisateurs ont fait savoir qu’ils avaient reçu une forte demande d’inscriptions.
Le V10 de la Peugeot 905 va rugir à nouveau sur les pistes ! Richard Mille, célèbre horloger de luxe partenaire de 24 heures du Mans 1991 avec l’équipage Alliot-Jabouille-Baldi dans le championnat Group C Racing.
Suite à l’enquête de la sécurité routière américaine ayant conclu que l’origine des multiples problèmes d’accélérateur bloqué rencontrés sur des Toyota était mécanique et non électronique, le constructeur japonais a annoncé qu’une nouvelle campagne de rappels allait débuter aux Etats-Unis.