Déjà vainqueur de cinq éditions du Monte-Carlo disputées dans le cadre du Championnat du Monde des Rallyes, Sébastien Loeb ajoute un sixième succès pour débuter la saison 2012. Dani Sordo et Petter Solberg l’accompagnent sur le podium. Citroën, MINI et Ford se partagent les trois premières places.
Auteur/autrice : La rédaction
A trop s’observer Alain Prost (Dacia) et Jean-Philippe Dayraut (MINI) pourraient bien se faire doubler par un autre pilote… A Saint-Dié-des-Vosges, Benjamin Rivière (Skoda) est monté à deux reprises sur le podium pour se replacer au premier rang du classement général… juste avant la finale de Super Besse.
Petter Solberg va sans doute se souvenir longtemps de son tête-à-queue de début de course qui lui avait coûté près de deux minutes. Le pilote Ford termine sur un gros rythme et se rapproche à nouveau de la MINI de Dani Sordo. Mais il ne reste que cinq kilomètres !
Quatrième ce matin, Mikko Hirvonen s’était fixé pour objectif de prendre l’avantage sur Petter Solberg. Lors de la première boucle, avec un passage de jour au sommet du Turini, le pilote Citroën s’est cassé les dents sur le pilote Ford.
Directeur général délégué aux opérations de Renault, Carlos Tavares a été invité par la commission des affaires économique de l’Assemblée Nationale, la semaine dernière, a présenté les objectifs du constructeur de Billancourt.
C’est un sommet où se retrouve trois routes venant de Sospel (au sud-est), Lucéram (au sud) et Lantosque (à l’ouest). Un col qui culmine à 1604 mètres d’altitude devenu le haut-lieu du rallye mondial depuis que le Monte-Carlo y passe quasiment chaque année depuis quarante ans.
Les boîtes de vitesses à 8 vitesses commencent tout juste à se généraliser pour les véhicules haut de gamme. Hyundai veut pourtant faire encore plus fort: le constructeur coréen devrait proposer d’ici 2014 une boîte de vitesses automatique comptant pas moins de 10 rapports!
Il n’était pas possible de signer deux meilleurs temps consécutifs ce matin. Dans Saint-Jean-en-Royans et le Col de Gaudissart, les conditions étaient trop différentes pour permettre à un seul pilote de s’illustrer. Sur des options différentes, Petter Solberg (Ford) puis Mikko Hirvonen (Citroën) ont été les plus rapides de chaque spéciale… Mais sur l’ensemble de la boucle, c’est encore Sébastien Loeb (Citroën) qui se place au premier rang !
Auteur d’un 5/6 aujourd’hui, Sébastien Loeb a encore accentué son avance durant la deuxième étape du Rallye Monte-Carlo. Le pilote Citroën compte 1’37’’2 d’avance sur la MINI de Dani Sordo, en bagarre avec la Ford de Petter Solberg. Sébastien Ogier, après neuf spéciales exceptionnelles, est sorti de la route.
Pour clore provisoirement la triste affaire du retrait abrupt de Peugeot de l’endurance, et après l’hommage de notre spécialiste, voici un tour des réactions les plus intéressantes parmi celles qui se sont rapidement multipliées depuis hier.