Découverte dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, la réponse du constructeur au Blitz à toutes les petites citadines branchées ou premium doit affronter une concurrence féroce. Mais selon la marque allemande, les premiers retours se révèlent bons. Plutôt très bons même.
Auteur/autrice : La rédaction
Jacques Villeneuve sera de retour sur les circuits de F1, et ce pour l’intégralité de la saison 2013, mais… derrière un micro. En effet, le champion du monde de Formule 1997 vient de signer un contrat de consultant avec Sky Italia.
Marquant en premier l’introduction de Nismo en Europe (la Juke éponyme a depuis pris les chemins de la production. Sans surprise, c’était annoncé dès le départ (soit dès la présentation du concept dans les allées du dernier salon de Genève), la production du modèle est assurée au sein des installations anglaises de Sunderland.C’est donc aux côtés des différents membres de la famille du Juke que la version Nismo est produite dans l’usine de Sunderland. Pour mémoire ce site abrite aussi la production des Note et Qahsqai et Qashqai +2.
Il y a quelques jours nous nous faisions l’écho de projets dans les cartons chez Jaguar en vue d’une extension de gamme. Si plusieurs pistes restent effectivement à l’étude, certaines semblent plus proches de la concrétisation que d’autres. Faisons le tour, faisons le tri…
Les premiers essais GP3 commencent à la fin du mois à Estoril, peu à peu les équipes annoncent leurs recrues. Voici un tour d’horizon des noms apparus ces derniers jours.
C’est sur un marché où la Karma se porte bien que des évolutions techniques sont avancées par Fisker. Ainsi la berline hybride rechargeable voit son niveau d’émissions de CO2 reculer de manière sensible pour passer sous le seuil des 50 g/km de CO2.
Si Toyota souffert du séisme au Japon en 2011, les conséquences auront été moindres. Et comme le premier constructeur automobile mondial, Nissan affiche finalement un bilan 2012 en progression, hausse des ventes atteignant 5,8 % à 4,94 millions d’unités. Ceci exposé, les fortunes auront été diverses sur différents marchés.
Calquant ses motorisations et niveaux de finition (Authentique, Expression, Business et Dynamic), la Clio Estate rejoint la berline environ six mois après le lancement de cette dernière. D’ores et déjà disponible à la commande, la silhouette break, et son volume de coffre allant de 443 dm3 à 1380 dm3, s’affiche au ticket d’entrée de 14 300 €.
Quasiment plus véloce qu’un V8 4,0l TFSI biturbo, voici déjà une rumeur concernant la dernière Audi RS6 Avant. Plus qu’une rumeur en réalité, c’est bien d’une future nouvelle version dont il est question après que Stephan Reil, responsable de la division Quattro, a livré quelques confidences à un média britannique. En résumé ? Qui peut le plus, peut le plus. Et encore plus.
L’actualité du moment tournant autour de Fisker amène à s’interroger sur l’avenir du petit constructeur américain. Depuis des semaines, rien ne lui est épargné entre rappels, polémique suite à l’essai de Consumer Reports, tempête Sandy, production interrompue sur les six derniers mois, valse des dirigeants, etc… A la recherche de partenaires, Fisker serait en revanche (dit-on) sur la bonne voie…Déjà il y a plusieurs semaines une rumeur avait pointé : celle voulant que Fisker cherchait à se rapprocher d’un grand constructeur auto afin de partager ses capacités techniques (dans le domaine hybride rechargeable), capacités de production et investissement financier. Rien de concret n’avait filtré.