Auteur/autrice : La rédaction

Plusieurs constructeurs (BMW, Audi, Opel, Daimler, Ford ou VW), équipementiers (Bosch, Continental, etc) ou organismes publics (universités ou ministères par exemple) se sont associés des mois durant dans le  cadre du projet simtd (acronyme de Safe Intelligent Mobility – Test Field Germany) dont un volet traitait de la communication, sécurité et efficacité entre les véhicules.

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Hyundai et Kia entendent bien se mêler à la lutte sur les différents segments en élargissant leur gamme respective par le bas mais aussi vers le haut. Le groupe coréen compte aussi diversifier son offre sur les modèles de niche pour booster son image de marque. Et parmi les options étudiées, une petite Kia énervée serait en bonne place.

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L’héritière de la G37 dont la production vient d’être engagée donne à connaître un premier ordre de grandeur des tarifs pratiqués. Cette belle alternative aux références allemandes s’annonce finalement au ticket d’entrée de 34 800 euros.

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Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. (TEMA) annonce un investissement à hauteur de 200 millions de dollars sur le sol américain. Cette nouvelle enveloppe sera largement affectée dans la production de moteurs V6.

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Tandis que la présentation de la nouvelle Classe C devrait intervenir en début d’année prochaine (avec une première mondiale annoncée lors du salon de Detroit ou lors du salon de Genève), chez Mercedes on continue de peaufiner le développement de la berline, une auto dont le style sera calqué sur celui de sa nouvelle grande sœur S.

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Du nouveau et du neuf à terme entre Volvo et Polestar ? La question est posée et quelques éléments de réponse sont apportés par Matt Braid le grand patron de Volvo en Australie. En clair, la S60 Polestar pourrait ne pas rester seule…

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