Suite de l’affaire des 900 millions de dollars, le groupe américain passe une première fois à la caisse pour les victimes.
Auteur/autrice : La rédaction
La constructeur japonais pourrait, sur sa première année pleine de commercialisation dans le monde, ne pas atteindre les ambitions chiffrées.
Suite de l’affaire Volkswagen et des véhicules équipés d’un logiciel illégal se traduisant par une fraude aux normes anti-pollution. Le patron de Volkswagen France vient de s’entretenir dans les colonnes d’un média. On en sait désormais davantage sur les conséquences pour les 946 000 exemplaires concernés en France.
Alors que sa présentation officielle interviendra dans le courant de l’année prochaine, le futur meilleur copain de jeu étoilé au BMW X4 vient d’être surpris sur la route.
Il y a peu, les organisateurs de la Roborace à partir de la troisième saison du championnat de monoplaces électriques. La Roborace pourrait bien inspirer de nouvelles technologies à la Formule E.
Audi ne rompt pas avec ses bonnes habitudes. Le constructeur a déjà testé sa R18 qui défendra ses couleurs en WEC l’an prochain.
Après avoir accompli une campagne plus que partielle en 2015, le Nika Racing sera de retour en WTCC en 2016.
L’arrivée de l’écurie américaine Haas en Formule 1 l’an prochain aura fait beaucoup parler d’elle. Voici une nouvelle rumeur la concernant.
Le champion de dernier vainqueur en date du GP de Macao, Felix Rosenqvist, va s’essayer à la monoplace outre-Atlantique.
La Formule Un demeure une entité à part au sein même de l’immense famille du sport automobile. But premier de la majorité des pilotes, le rêve ne se concrétise que pour une part infime de ses prétendants. Aujourd’hui, cette vitrine fait l’objet, au mieux d’une irritation des passionnés, au pire d’une désaffection générale du grand public, et d’un manque d’intérêt chronique pour ceux qui se situent à la frontière entre les deux populations. Les questions que nous nous posons sont somme toute assez simples : comment la Formule Un en est-elle arrivée là ? Quelles sont les raisons de cette irréfutable perte d’attractivité ? Mais surtout, existe-t-il des solutions, viables et pérennes, pour pallier ce phénomène, et ainsi insuffler à la discipline de pointe du sport automobile, une nouvelle dynamique ?