Avec sa première génération de Tundra, Toyota s’était fait piéger en n’avait pas créé un véhicule assez imposant pour le client américain de gros pick-up. La nouvelle génération corrige le tir, et va même plus loin avec la version CrewMax, encore plus gros que les double cabine habituels.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Après la double victoire de Honda en 2006, c’est au tour de GM de reporter les deux titres de Car of the Year et Truck of the Year, respectivement pour la Saturn aura et le Chevrolet Silverado. Ce n’était pourtant pas gagné d’avance…
Lors du lancement de la nouvelle Focus en Europe fon 2004 a marqué une scission dans la carrière du modèle prévu à l’origine pour être communs aux deux marchés. Aujourd’hui, le schisme est encore plus clair avec l’arrivée de la génération 2008 de la Focus, qui se dote d’une version coupé, comme au temps de l’Escort ZX2.
Présentée en 2004, la Five Hundred n’a pas reçu l’accueil escompté, la faute à un style trop impersonnel. Ford corrige aujourd’hui le tir et prend pour cela exemple sur son dernier succès, la Fusion.
Après le succès de la version 7 places du C4 Picasso, Citroën proposera à la vente durant le premier trimestre de l’année une version 5 places au style différencié. Un nouveau venu qui pour l’instant ne remet pas en cause l’existence du Xsara Picasso qui reste au catalogue, portant ainsi à 4 le nombre de monospaces ornés du double chevron.
Selon certains experts, la part de marché des véhicules diesel en Amérique du Nord pourrait atteindre 15% en 2015. Toutefois, cela ne se fera pas sans douleur, puisque les nouveaux modèles devront respecter des normes de dépollution très astreignantes. C’est une des raisons de l’accord entre les constructeurs allemands Volkswagen, BMW et DaimlerChrysler concernant le développement de la technologie Bluetec.
Avec son nouvel Equinox Sport, Chevrolet dévoile son deuxième SUV à vocation sportive. Mais chose surprenante, si la technique et le style s’inspirent des versions Super Sport (SS), l’Equinox n’a pas droit au Super et se contente d’une version Sport…
Au salon de Genève 1968, Ferrucio Lamborghini créée l’événement en lançant l’Espada, un coupé 4 places doté du moteur V12 de la Miura. Le style est signé par le studio Bertone qui s’est inspiré du prototype Marzal, signé en 1967 par Marcello Gandini. L’allure général du concept est conservée, avec un moteur désormais placé à l’avant et des surfaces vitrées latérales au dessin plus conventionnel.
Le Kia Rondo n’est pas vraiment une nouveauté pour nous autres Européens. Il s’agit en effet d’un Kia Carens, qui reprend pour son entrée aux Etats-Unis son appellation d’origine utilisée en Corée.