Les deux constructeurs malaisiens vont à nouveau s’affronter avec le lancement simultané de deux petites voitures. L’Iriz chez Proton, et l’Axia chez Perodua.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Les résultats mitigés de l’EC8 n’entament pas la détermination de Geely à développer sa gamme vers le haut. La GC9 arrivera au début de l’année prochaine, et a profité des échanges avec Volvo.
1972 marque la première collaboration entre Bertone et Citroën, avec le concept Camargue, reprenant la GS pour base. Une étape importante, car elle sera suivie de plusieurs projets de véhicules de série.
La marche en avant de Haval se continue avec une gamme enrichie. A peine le H2 lancé, voici le plus petit H1 de moins de 4 mètres.
Tesla poursuit son développement en Chine, avec comme sur les autres marchés un développement du réseau de recharge. Il s’est associé au numéro deux local de la téléphonie mobile, China Unicom.
Le National Corvette Museum et GM ont finalement tranché en ce qui concerne l’avenir des véhicules détruits en début d’année par un fontis. Quant au trou lui même, il sera finalement en totalité comblé.
Après le concept NMC au salon de Pékin, voici finalement la version de série de ce que Volkswagen présente comme un coupé 4 portes. Il s’agit en fait d’un équivalent à la Jetta / Sagitar pour son second partenaire SAIC.
Tout comme Toyota et Volkswagen, Vezel se double donc du XR-V qui sera produit par Dongfeng…
Buick doit sa survie au marché chinois, et préfère donc y présenter ses nouveaux modèles. L’Envision est destiné à une carrière mondiale, sous le logo Opel.
Annoncée par Chery au début du mois, la nouvelle marque Cowin fait ses débuts au salon de Chengdu. Deux nouveaux modèles et un concept sont déjà dévoilés : C3, C3R et i-CX…