Et çà continue ! Le groupe américain Chrysler a annoncé jeudi la suppression de plus de 10.000 emplois supplémentaires, en plus des 13.000 annoncées en février.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
S’exhiber au volant d’une voiture de luxe européenne reste un signe de raffinement et d’élégance au Japon, où les ventes de Mercedes, Audi, Maserati, Porsche ou encore Bentley et Ferrari se portent à merveille.
Les voitures d’importation ne représentent que 5% du marché japonais, mais il s’agit surtout de véhicules haut de gamme, pour l’essentiel allemands.
Le PDG de Renault, Carlos Ghosn, serait en négociations – certes très discrètes – avec son homologue indien Eicher Motors dans le but de s’implanter sur le marché des véhicules utilitaires en Inde, rapporte le quotidien indien Business Standard, sans citer de source néanmoins.
Le patron du groupe Michelin, Michel Rollier a déclaré mardi qu’il souhaitait promouvoir l’usage de ses pneus à basse résistance au roulement. Avantage pour le client : ils permettent de diminuer la consommation des véhicules et limiter les émissions de C02.
Nouvelle idée pour tenter de faire réellement éclore le phénomène des voitures électriques en limitant les contraintes liées à leur utilisation.
La légendaire curiosité des « photographes » japonais désormais dépassée ? Selon une très sérieuse dépêche émanant de l’Agence France Presse – et non du MI6 – il semble bien que les espions pullulent au salon automobile Tokyo Motor Show.
Encore une mauvaise nouvelle pour les salariés du secteur automobile espagnol.
Nul n’est prophète en son pays, c’est bien connu ! Si le constructeur automobile français Renault a réalisé un chiffre d’affaires trimestriel en légère hausse, c’est bien grâce aux ventes hors Europe, lesquelles compensent le recul sur les marchés français et européen. Le chiffre d’affaires s’est élevé à 9,342 milliards d’euros, en hausse de 4,5%, selon un communiqué.
Le japonais Bridgestone, deuxième fabricant de pneus du monde, a annoncé lundi son intention d’investir 1.125 milliards de yens en cinq ans (6,8 milliards d’euros) dans le but avoué de ravir au français Michelin la place de numéro un mondial du secteur.
Travailler plus pour gagner plus qu’il disait … certes, pourquoi pas, si toute peine mérite salaire. Mais cela ne semble pas être tout à fait le cas, chez Renault ou en tout cas au Technocentre. Un rapport indépendant fait état d’un large dépassement du temps sur ce site de Guyancourt (Yvelines), où ont eu lieu trois suicides ces derniers mois.