Le géant chinois des smartphones Xiaomi a annoncé mardi qu’il débuterait ce mois-ci les livraisons de son premier modèle, un véhicule électrique (VE), le SU7, faisant ainsi ses premiers pas sur le plus grand marché automobile au monde, malgré une féroce guerre des prix.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Les constructeurs de véhicules électriques se livrent une véritable bataille rangée en Inde, profitant de l’absence de Tesla et de BYD.
Une opportunité qui suscite les « vocations » … : le conglomérat sidérurgique et énergétique JSW Group JSW entre désormais dans la mêlée. Souhaitant jouer sur les synergies.
Volkswagen stoppe son projet de produire le véhicule électrique ID.3 à Wolfsburg.
La voiture devait être le premier modèle électrique à être produit dans l’usine principale du constructeur allemand. VW annonce désormais que l’ID.3 sera produit exclusivement en Saxe. Raisons invoquées : la demande demeure trop faible.
Le nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières était de 217 388 unités en février en Allemagne, en hausse de 5,4 % par rapport au même mois de l’année dernière, selon l’Autorité Fédérale Allemande des Transports Terrestres (KBA).
Mais les résultats sont plus que contrastés : si BMW et Volkswagen et surtout SEAT affichent une progression, ce n’est pas le cas d’Audi, dont le volume de ventes a régressé de près de 1/4 !
La vente de véhicules électriques en Chine connaît un début d’année lent. Ce ralentissement pourrait être attribué à plusieurs facteurs, y compris la réduction ou la suppression des subventions gouvernementales pour les VE, la saturation du marché, les pressions économiques, ou même les problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale affectant la production et la livraison.
Le ralentissement a quant à lui alimenté une concurrence de plus en plus intense sur le marché des véhicules électriques en Chine, menée par une nouvelle série de réductions de prix importantes par le constructeur automobile BYD, qui a surpassé Tesla.
Les temps sont durs… et tout semble bon – ou presque – pour gonfler son portefeuille, au plus grand dam des personnes lésées …
C’est donc dans une ambiance économique morose qu’une hausse du vol de pièces détachées automobiles est enregistrée.
Avec une appétence de plus en plus forte des voleurs pour les consoles centrales automobiles dotées de GPS ou ordinateur de bord intégrés.
Vous aurez été prévenus …
Encore une fois, le pétrole, çà eut payé … ?
Alors que Repsol, géant énergétique espagnol, a vu ses profits chuter vertigineusement de 25% en 2023, la compagnie pétrolière brésilienne Petrobras vient d’annoncer une baisse de son bénéfice annuel 2023 de 32,1%, à 24,8 milliards de dollars.
Si dans le cas de Repsol, ce sont la volatilité des prix du pétrole et les investissements réalisés – notamment pour se décarboner – qui sont mis en avant par l’entreprise pour expliquer ces résultats, du côté de Petrobras, la chute des cours du pétrole est principalement invoquée.
Le nombre de voitures 100 % électriques immatriculées en Allemagne a augmenté de 39,1 % pour atteindre 1,4 million en 2023, tandis que le nombre de voitures hybrides s’élève désormais à 2,9 millions, selon les dernières données de l’Office fédéral des transports routiers (KBA).
Une progression jugée trop lente par Greenpeace, qui s’alarme de la présence de gros SUV sur les routes allemandes.
Quand la politique industrielle influence les élections européennes …
Les conservateurs allemands demandent ni plus ni moins l’annulation de l’interdiction des voitures à moteur à combustion dans le projet de programme électoral de l’UE. Rien que çà …
Il faut dire que le secteur automobile constitue un pilier de l’économie allemande … et donc de l’emploi outre Rhin.
L’Union Européenne prend le taureau par les cornes et tente de s’attaquer à un des freins majeurs à tout déploiement de véhicules autres que les véhicules dotés de moteur thermique. Bruxelles vient ainsi de lancer un nouvel appel à projets, d’un milliard d’euros. Objectif : soutenir le déploiement d’infrastructures de transport sans carbone.