L’ Allemagne continue becs et ongles à défendre son industrie automobile … via les politiques. Le journal d’outre Rhin Der Spiegel indique ainsi que le ministère allemand des Transports veut empêcher les tentatives d’intensifier les ambitions climatiques des futurs objectifs d’émissions du parc automobile de l’UE.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Le ministre de l’ Économie Bruno Le Maire a redit vendredi son opposition à une baisse des taxes sur les carburants, et ce, alors que les prix à pompe ne cessent de s’envoler. Il s’est dit toutefois ouvert à « flécher » ces taxes vers le financement de la transition écologique.
Xpeng, constructeur chinois de véhicules électriques (EV) a annoncé avoir signé des accords avec deux sociétés de distribution européennes pour vendre ses véhicules en Suède et aux Pays-Bas. Comptant bien s’étendre davantage sur le Vieux Continent …
Kia (filiale du groupe Hyundai) a indiqué qu’il prévoyait de lancer six nouveaux véhicules électriques (VE) en Chine au cours des cinq prochaines années. Objectif : l’aider à récupérer la part de marché perdue sur le plus grand marché automobile du monde.
Volvo lancera un nouveau SUV électrique plus grand que le XC60 – qualifié d’intermédiaire par le constructeur – et plus petit que le grand XC90 dans les années à venir.
Tesla prévoit d’implanter son centre de design chinois à Pékin, selon un document gouvernemental publié par la capitale chinoise.
Ford va intensifier ses plans d’électrification intensive de sa marque Lincoln en Amérique du Nord. C’est en tout cas ce qu’affirment trois sources proches du dossier. Le constructeur prévoit en parallèle le lancement d’au cinq nouveaux SUV électriques Lincoln d’ici 2026.
Mercedes va arrêter la commercialisation de sa berline classe A aux États-Unis après 2022, a déclaré le constructeur automobile allemand dans une note qu’a pu se procurer Automotive News.
Le consortium FlatHyStor, constitué du constructeur automobile BMW, de l’équipementier Bosch, de Hexagon Purus et Testnet Engineering, planche à l’heure actuelle sur un réservoir plat permettant de stocker l’hydrogène. Le défi à relever est d’importance : réussir à intégrer des réservoirs d’hydrogène dans l’espace prévu à l’origine pour accueillir les batteries des voitures électriques.
Volvo Cars, constructeur automobile suédois filiale du chinois Geely, va investir près d’un milliard d’euros dans son usine historique de Göteborg en Suède. Objectif : adapter ses infrastructures à la production de voitures électriques.