Un peu à la manière d’une célèbre marque aux anneaux parvenue à enterrer son image ringarde grâce à une très habile stratégie échafaudée en moins d’une dizaine d’années, Citroën semble s’être définitivement débarrassée de son étiquette de fabriquant de voitures pour vieux. Après un premier gros effort de dynamisation entrepris avec la C4 puis le remplacement de la C5, la marque aux chevrons affirmait récemment sa nouvelle identité en présentant un C3 Picasso plein d’audace. Puis les décideurs de Citroën passaient carrément à la vitesse premium en lançant les bases d’une nouvelle gamme parallèle de voitures pensées pour concurrencer les engins les plus hypes de notre paysage urbain. Un traitement spécial réservé aux nouvelles autos siglées du badge « DS » mais qui semble pourtant déborder sur le reste de la gamme, dont nous venons à peine de tester la dernière arrivante : Citroën C3.
Lire la suiteAuteur/autrice : Cedric Pinatel
Ce week-end au Paul Ricard HTTT : F1, anciennes et GT de prestige
Depuis le week-end dernier le soleil se couche plus tôt sur les bandes colorées du HTTT, heure d’hiver oblige. Mais comme il fait toujours beau et suffisamment chaud actuellement en Provence, il serait dommage de ne pas profiter une dernière fois du Circuit Paul Ricard avant la chute définitive du thermomètre et l’arrivée du grand froid. Ça tombe bien puisque le site varois sera justement le théâtre d’un grand nombre de joutes diverses et variées ce week-end avec des plateaux qui risquent bien de faire frémir l’amateur d’automobile standard.
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Dans les kiosques : Toutes les sportives du monde par Motorsport Magazine
Certes, très peu d’entre nous possèdent de quoi accéder à l’équipe de Motorsport qui risque de trouver une bonne place sur la table de chevet des fans d’automobile sportive.
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Essai Lamborghini Gallardo LP560-4 : tout compte fait, la perfection est peut-être de ce monde
Lorsque l’on touche au fantasme automobile, une marque italienne occupe indéniablement une place particulière. Son patronyme est sans doute moins connu du néophyte moyen que celui d’une certaine enseigne au cheval cabré, mais peut-être est-ce aussi parce que ce nom est sensiblement plus long et difficile à écrire. Pourtant, il y a incontestablement un domaine où une Lamborghini se distingue encore plus rapidement qu’une Ferrari rouge : le style, reconnaissable d’entre mille à chaque fois que l’une de ces choses plates, basses, provocantes et bruyantes s’insère dans la circulation pour troubler la routine automobile. La dernière fois que l’équipe du Blog Auto prenait contact avec la marque de Sant’Agata Bolognese, nous étrennions la Trofeo Lamborghini.
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Interview : Stefan Winkelmann, patron de Lamborghini
Il est sans doute l’homme parfait pour symboliser le meilleur des deux univers de Lamborghini qui se superposent depuis le rachat de la marque de Sant’Agata Bolognese par le groupe Volkswagen à la toute fin des années 90. Un Allemand qui ne manque évidemment pas de rigueur, qualité reconnue et indissociable de toute l’industrie automobile germanique. Mais un homme qui frappe au premier regard par sa prestance et son allure, lui qui transpire la classe italienne entre son costume taillé à la perfection et son brushing impeccable. Même lorsqu’il parle l’Anglais, ses intonations et sa gestuelle sont beaucoup plus latines que germaniques. Rencontre avec Stefan Winkelmann, à la tête de Lamborghini Automobili depuis 2005 et croisé sur le circuit Paul Ricard HTTT où il venait suivre la clôture du championnat Super Trofeo.
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FIA GT Paul Ricard HTTT : Corvette, belles Italiennes et Kalachnikov
Pendant que Sebastian Vettel reprenait quelques points à Jenson Button aux antipodes de la Provence, le Circuit Paul Ricard accueillait sans doute l’événement le plus important depuis la réouverture du site varois au tout début des années 2000. Le circuit Paul Ricard était en effet le théâtre ce week-end de multiples joutes nationales et internationales, pour le bonheur des quelques milliers de spectateurs venus profiter d’une météo cette fois presque parfaite, dont la seule saute d’humeur provoquait un crash retentissant. Retour sur deux journées hautes en couleurs.
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CLS3 : pour les sudistes qui ont envie de Lotus et de Caterham
Parmi les amateurs d‘automobile, il existe une catégorie particulière d’utilisateurs qui a bien compris qu’il ne faut pas forcément un gros moteur, une GT surpuissante et un portefeuille hors de portée du commun des mortels pour s’amuser avec une voiture de sport. Les anglais l’ont compris depuis la nuit des temps automobiles et le génie d’un certain ingénieur britannique continue de rejaillir sur la production actuelle. Vous êtes fan de petites anglaises aussi light que right et vous habitez dans le sud-est ? Si oui, je vous conseille de cliquer dans « lire la suite ».
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Ce week-end au Paul Ricard HTTT : FIA GT, Super Serie FFSA, Lamborghini Trofeo…
Ouf, le grand soleil est enfin revenu sur la Provence après les torrents de pluie qui accompagnaient un Festival Porsche glissant mais très réussi. Une embellie météorologique qui coïncide avec l’un des événements les plus importants depuis la réouverture du circuit Paul Ricard au tout début des années 2000 : ce week-end, la première compétition internationale ouverte aux spectateurs aura lieu sur le Paul Ricard HTTT et présentera un programme tout simplement magnifique.
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Festival Porsche au Paul Ricard HTTT : légendes, Panamera et aquaplaning
La marque de Zuffenhausen honorait le salon de Francfort avec un stand rempli de nouveautés, qu’il s’agisse de la Panamera ou d’une gamme 911 pléthorique désormais forte de la nouvelle GT3 RS, de la Turbo « phase 2 » 500 chevaux ou même de la Sport Classic en édition très limitée. Mais pour Porsche, pas question de se contenter d’un salon avec des modèles exposés en statique. Ce serait bien trop réducteur pour une marque qui reste incontestablement celle qui revient le plus souvent dans la bouche des gens lorsqu’on évoque le mot « voiture de sport ». Juste derrière une célèbre marque italienne, bien entendu. Alors, Porsche rassemble régulièrement sa grande famille juste pour le plaisir de se retrouver sur circuit le temps d’un week-end. Cette année, le rassemblement se tenait une nouvelle fois sur le Paul Ricard HTTT et tombait à point nommé pour fêter les 100 ans qu’aurait Ferry Porsche s’il était toujours de ce monde. Résumé d’un week-end sur-fréquenté en Flat-Six, malheureusement contrarié par une météo provençale qui semble définitivement maudire le beau circuit varois.
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La Citroën DS3 se dévoile en avant-première à Nice
La marque aux chevrons surprenait son petit monde en début d’année lorsqu’elle présentait un étonnant concept-car appelé à poser les premières pierres d’une nouvelle gamme parallèle « DS » établie à coté des modèles réguliers de Citroën. Depuis, on a souvent recroisé la DS3 mais jamais encore dans sa version définitive, celle qui arrivera en concessions dès la mi-septembre et qui espère bien faire beaucoup de tort aux Fiat 500 et autres Mini Cooper dans le segment des petites citadines tendance. Elle sera présentée au public à l’occasion de l’imminent salon de Francfort, mais nous avons déjà pu prendre contact avec elle lors d’une avant-première niçoise.
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