Auteur/autrice : Cedric Pinatel

Dodge Challenger Drag Race Package : Révélée le 13 juillet

Quelle belle époque que la notre, surtout outre-atlantique où après revival sur revival, on est arrivée à quasiment reconstituer le parc de muscle cars comme à la belle époque de la fin des années soixante : Bientôt la Chevy Camaro pourra samuser avec la Mustang et sa variante Shelby GT ainsi que lincontournable Dodge Challenger. Et justement, du coté de la marque au bélier on prévoit une version complètement dingue de la muscle car néo-rétro

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La future BMW M5 : Fini le V10 atmosphérique, bonjour V8 biturbo

Comme vous avez pu vous en rendre compte ce matin avec les préoccupations de Ferrari en matière de technologie hybride, les restrictions sous couvert de pollution risquent de sonner le glas des grosses cylindrées. Ainsi dans un futur proche, les productions du département Motorsport de la marque à lhélice aussi devront composer avec ces nouvelles exigences : Pour preuve, BMW devrait remplacer le gros V10 atmosphérique par un V8 bitubo sur sa future M5.

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Après Nissan et Corvette, au tour de Renault et Ford de samuser sur le Nürburgring

Du coté des supercars, cela fait longtemps que la guerre est engagée entre les meilleures représentantes japonaises, un envahisseur américain et peut-être même bientôt une résistance allemande passablement énervée de voir toutes ces étrangères venir piétiner leur terrain de jeux préféré. Mais la nouveauté, cest que la guerre est maintenant déclarée aussi chez les berlines sportives : Si la nouvelle Ford Focus RS développait la bagatelle de 300 chevaux, ce nétait pas vraiment pour amener plus vite les enfants à lécole

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F1 – Kimi Raikkonen vers un nouveau record?

Pas de chance pour Kimi raikkonen encore ce week-end à Silverstone et cela fait déjà quelques grands prix que ça dure : A Monaco il subissait un drive through à cause dune roue changée trop tard lors de la mise en grille. Au Canada, Lewis Hamilton mettait fin à sa course en enfonçant sa McLaren à larrière de sa F2008. A Magny Cours un échappement baladeur lui faisait perdre 150 chevaux et la première place de la course au bénéfice de son coéquipier. Et ce fut pire encore en Angleterre où il perdait Lewis Hamilton alors dans sa ligne de mire, la faute à un changement de pneus aux conséquences catastrophiques.  Mais dans tous ces malheurs, non seulement le pilote finlandais reste en tête du championnat grâce à une course encore plus ratée pour son coéquipier, mais en plus, il pourrait bien décrocher un nouveau record

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F1 – Silverstone : Le fiasco Ferrari

Il y a des week-ends comme ça, où quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. La Scuderia Ferrari a connu un week-end anglais qui sans être aussi catastrophique que la première manche australienne, restera comme un gros ratage. Les choses débutaient pourtant assez bien avec le meilleur temps lors des essais libres 1 réalisé par Felipe Massa le vendredi avant que le pilote brésilien ne crashe sa F2008 dans le mur. Mais lors des qualifications, si Kimi Raikkonen parvenait à accrocher une respectable 3ème place sur la grille du Grand Prix, Felipe Massa devait se contenter de la neuvième place, la faute à une roue arrière récalcitrante qui lui fera manquer son dernier tour rapide. Pendant la course, malgré le ballet de figures libres de Massa dès les premiers tours, les choses se passaient plutôt bien avec un Raikkonen fondant sur Hamilton juste avant le premier pit-stop. Et là, tout bascule

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Bentley Continental GT Black Bison Edition par Wald : Flegme anglo-japonais

Lexus IS-F, Mercedes Classe S, BMW M6… Les sources dinspirations pour le préparateur japonais Wald sont très souvent de grosses berlines ou de gros coupés sportivo-luxueux. Ainsi, limposant coupé Continental GT de Bentley semblait parfait pour que le tuner du pays du soleil levant sy intéresse. Cest désormais chose faite avec une réalisation qui ne restera peut-être pas comme la Bentley la plus élégante quon ait vue, mais peut-être lune des plus musclées.

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Une Ferrari Hybride? Cest pour bientôt

Les constructeurs automobiles néchappent pas au grand mouvement de lécologie à tout prix, pas même ceux qui ne sont pas vraiment concernés par les gros volumes de vente : Le parlement européen a récemment rendu public son projet de limiter les émissions de C02 moyennes au niveau de 130 g/km sur la gamme toute entière dun constructeur. Depuis, rien ne va plus chez les fabricants de voitures de sport : On entend parler de diesel chez Porsche et Ferrari devrait également se mettre à lhybride dans un futur relativement proche.

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