Auteur/autrice : Cedric Pinatel

F1 – Kimi Raikkonen et Felipe Massa chez Ferrari au moins jusquen 2010

Depuis le milieu de la saison 2008 de Formule 1, on sentait un champion du monde en titre finlandais de moins en moins motivé, entre un enchaînement de qualifications catastrophiques et des résultats en course décevants. Kimi Raikkonen na plus gagné une course depuis le Grand Prix de Barcelone et ses déclarations équivoques pouvaient laisser penser à un possible départ de la Formule 1 un peu anticipé. Il nest est finalement rien. Kimi Raikkonen avait déjà annoncé quil resterait chez Ferrari en 2009, et son équipe vient de confirmer que le finlandais fera partie des équipages de la Scuderia au moins jusquà la fin 2010.

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Vidéo : La Corvette ZR1 arrive en Europe par lautoroute à 310 km/h

Les américaines ont plutôt tendance à se plaire en Europe ces derniers temps. Cela commençait il y a quelques mois avec un chrono allemand en 726 de la part de la Corvette ZR1, synonyme de nouvelle référence sur la Nordschleife. Ça continuait la semaine dernière avec la Viper ACR qui décidait denfoncer le clou sur lenfer vert via un 722supersonique et un Tom Coronel des grands jours. On ne sait pas pour linstant si GM va se décider à renvoyer la ZR1 sur le Ring, cette fois avec lun de ses pilotes usine ( ces derniers nous confiaient au Mans en juin dernier que cela était fort possible ), mais en attendant, les ZR1 destinées au marché européen sont bien arrivées sur le vieux continent. Et leurs chevaux aussi.

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F1 – Monza, essais libres 1 : Adrian Sutil en force ( India )

Lépisode houleux des derniers tours du grand prix de Spa Francorchamps et du malheureux passage de chicane entre Lewis Hamilton et Kimi Raikkonen nest toujours pas terminé ( il devrait connaître son dénouement devant le tribunal dappel de la FIA ), mais les pilotes du championnat du monde de Formule 1 sont déjà passés en Italie pour y disputer la course la plus rapide de la saison. Vu les conditions de pistes actuellement du coté de Monza, il faudra attendre un peu avant datteindre les plus de 350 km/h comme de coutume sur le speedway italien. En attendant et comme à Monaco lannée dernière, Adrian Sutil sest joué du très mauvais temps pour installer sa très modeste Force India en tête des temps !

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Blohm & Voss « A » à moteur Rolls-Royce : Vous trouviez la Drophead trop grosse?

Petit instant hors sujet dans les colonnes du Blog Auto. Quoique, pas si hors sujet que ça puisque le monstrueux engin que je vais vous présenter est animé par un groupe motopropulseur issu de chez Rolls-Royce, firme quil est inutile de présenter depuis largement plus dun siècle. Mais un groupe motopropulseur issu de chez Rolls-Royce plc et non pas de Rolls-Royce Motor Cars Limited.

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Supermarché de Supercars : Une McLaren Mercedes SLR 722 GT à vendre en Allemagne

Larrivée de limpressionnante SL 65 AMG Black Series ne doit pas nous faire oublier que la carrière de la SLR est encore loin dêtre terminée : Une version 722 Roadster puis une variante extrême sous forme de speedster sont encore au programme avant arrêt définitif de la production pour une supercar qui aura fait couler beaucoup dencreet de bave. Mais parmi les nombreuses versions de la SLR, la plus hardcore restera sans doute la 722 GT. La plus puissante, la plus légère, la plus chère et la seule qui soit non homologuée sur route. Seulement 21 exemplaires de SLR 722 GT devaient être produits et nous venons de retrouver la trace de lune delles sur le site internet dun concessionnaire allemand très, très haut de gamme.

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Lavenir de Corvette en compétition

A la fin des années 90, la General Motors décidait denfin donner un vrai programme denvergure mondiale pour la voiture de sport qui lui servait de porte-étendard depuis le début des années 50. Dès la fin de lannée 1997, la Corvette C5-R GTS faisait ses grand débuts outre-atlantique, avant un débarquement en masse à partir des 24 Heures du Mans 2000. Dès lors, les Vettes et leur livrée jaune vif nen finiront plus dengranger trophées et victoires en catégorie GTS puis GT1, souvent au prix de luttes danthologie contre les autos de larmada Prodrive. Puis à partir de début 2005, cest la Corvette C6.R GT1 qui a pris logiquement la relève de la C5-R, et qui ferraille dur sur les circuits contre les DBR9 et autres Maserati MC12. Elle tentera lors des prochaines 24 Heures du Mans 2009 de reprendre le trophée GT1 devenu propriété de Prodrive-Aston Martin depuis 2007, mais ensuite la C6.R telle quon la connaît actuellement sera laissée au garage. Le GT mondial sapprête à connaître une importante métamorphose dans les mois à venir alors GM a décidé de sy adapter en prévoyant une nouvelle Corvette de course.

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Avis aux gentlemen drivers : Journées People Organisation les 27 et 28 septembre sur le Paul Ricard

Fini les vacances. La rentrée maintenant passée, il faut désormais se réhabituer aux épouvantables embouteillages urbains et au stress du travail. Alors en attendant le Salon de lAuto de Paris début octobre, que faire lorsquon est grand amateur dautomobiles et quon souhaite se faire plaisir, en ces temps où rouler sur route est devenu une horrible frustration entre flash radars et autophobes?  Pourquoi pas une journée au Paul Ricard?

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F1 – Spa encore fini : McLaren fait appel, Hamilton crie à linjustice

Lédition 2008 du Grand Prix de Spa Francorchamps restera comme une excellente cuvée et une superbe course, que ce soit par la lutte en piste dans les premiers tours ou lincroyable dénouement dans les derniers tours. Hélas, on se souviendra aussi du gros contentieux qui a éclaté lorsque Lewis Hamilton coupait une chicane dans sa lutte contre Kimi Raikkonen avant que ce dernier ne cède définitivement en tapant le mur. Même sil avait laissé repasser le finlandais dans la foulée, Hamilton sera pénalisé de 25 secondes par la FIA et perdra le bénéfice de sa victoire au profit de Felipe Massa et de Ferrari. Mais lépisode est loin dêtre fini : McLaren fait appel, et son pilote fétiche en prend un gros coup au moral.

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Audi Q7 V12 TDI : 500 chevaux, 130 000 euros et 11,3 litres aux 100 kilomètres !

Cest lors du dernier salon de Genève que nous avions pu découvrir limpressionnant Q7 et son monstrueux V12 turbo-diesel, cette fois dans une version prête à la production. Mais à lépoque, le feu vert définitif navait pas encore été donné par la firme aux anneaux concernant son monstrueux SUV. Cest désormais chose faite : LAudi Q7 V12 TDI va bel et bien débouler dans les showrooms à la fin de lannée. Pour accompagner cette confirmation, Audi nous apporte quelques caractéristiques supplémentaires pour un véhicule tout simplement hors normes.

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