En ce début d’année 2013 Chevrolet procède à une légère mise à jour stylistique de sa citadine Spark. L’arrivée de ce « nouveau » modèle est accompagnée par un lancement commercial agressif avec un premier prix à 6 490 euros !
Auteur/autrice : Alexandre Stricher
Le principal atout des électriques, c’est leur sobriété revendiquée. Cette donnée importante est cependant difficile à véritablement jauger lors des habituelles journées de présentation où l’on découvre la voiture sans pouvoir en cerner les limites. Le blog auto a donc décidé de creuser la question autrement et de voir à quoi ressemble vraiment la vie en électrique. Deuxième voiture à se soumettre à l’épreuve, la Citroën C-Zéro.Le parcoursPour éprouver l’utilisation et mesurer la consommation, nous avons tracé un circuit de 125 kilomètres en Île de France comportant une variété de conditions de circulation : route, autoroute, ville.Le parcours s’effectue avec…
Le principal atout des électriques, c’est leur sobriété revendiquée. Cette donnée importante est cependant difficile à véritablement jauger lors des habituelles journées de présentation où l’on découvre la voiture sans pouvoir en cerner les limites. Le blog auto a donc décidé de creuser la question autrement et de voir à quoi ressemble vraiment la vie en électrique. Première voiture à se soumettre à l’épreuve, l’Opel Ampera.
Il y a des voitures qui marquent… Pas forcément les plus puissantes, les plus chères, mais celles qui procurent une sensation de bien-être ou qui montrent – même en quelques centaines de kilomètres – leur capacité à séduire. Cette BMW 320d Touring en fait partie. Sans doute une histoire de cible, mais elle saura conquérir les cœurs au-delà du collectionneur de breaks produits à Munich.
En apposant un glorieux « M » devant 135i, BMW crée un engin à double vocation. Selon le mode choisi, la Série 1 se conduit ou se pilote… Une réalisation sans fausse note utilisable sur route la semaine et sur circuit le week-end !
Devenu le modèle le plus vendu par BMW sur le territoire français en 2011, le X1 est désormais le cœur de gamme de la marque allemande. Depuis ce mois de septembre, le plus petit des X reçoit une évolution plus profonde qu’il n’y parait.
Bouton Start pressé, le nouveau moteur de la Hyundai Genesis Coupé procure un premier plaisir. Un son brut, un son plein alors que l’aiguille du compte-tours vient à peine effleurer les 2 000 tours/minute, avant de se stabiliser au régime de ralenti. La suite est aussi envoûtante pour un véhicule qui montre la capacité de Hyundai de produire un tel coupé. La marque coréenne travaille son image et la travaille bien.