Tesla signe une année record en Norvège, portée par le Model Y et une ruée avant la hausse des taxes automobiles prévue en janvier.
Tesla établit un nouveau record sur le marché norvégien
Tesla réalise en 2025 une performance historique en Norvège, dépassant tous les constructeurs automobiles ayant jamais opéré sur ce marché. Selon les données d’immatriculations publiées par la Fédération norvégienne des routes (OFV), la marque américaine a vendu davantage de véhicules en onze mois que n’importe quel concurrent en une année complète. Une réussite notable pour le constructeur de voitures électriques, dans un contexte marqué par des controverses autour du PDG Elon Musk en Europe.
Menées par le Model Y, un crossover populaire dans la catégorie des véhicules électriques grand public, les ventes de Tesla en Norvège ont progressé de 34,6 % depuis le début de l’année. Ce dynamisme intervient alors même que la marque subit dans d’autres pays européens une réaction négative de certains consommateurs. En Norvège, toutefois, la demande reste solide.
Une année 2025 déjà historique dès la fin novembre
Les chiffres publiés par l’OFV montrent que Tesla a immatriculé 6 215 nouvelles voitures en novembre, portant son total annuel à 28 606 sur la période janvier-novembre. Ce volume dépasse largement le précédent record de 26 575 véhicules établis en 2016 par Volkswagen. L’atteinte de ce seuil un mois avant la fin de l’année souligne la position dominante du constructeur américain sur ce marché très mature de la mobilité électrique.
Cette performance spectaculaire a été soutenue par un contexte d’achat exceptionnel en Norvège. Selon l’OFV, les ventes globales de voitures ont bondi de 70 % en novembre par rapport à l’année précédente. Cette hausse est liée à une ruée des consommateurs vers les concessions avant l’entrée en vigueur, en janvier, d’une augmentation des taxes sur les véhicules électriques. Tesla a particulièrement bénéficié de cette dynamique, enregistrant un triplement de ses ventes par rapport au même mois de 2024.
Un marché presque entièrement électrique
La Norvège confirme par ailleurs son statut de leader mondial de l’électrification automobile. En novembre, 97,6 % des nouvelles voitures vendues dans le pays étaient entièrement électriques, selon les données d’immatriculation. Cette proportion record s’inscrit dans l’objectif national : mettre fin à la vente de voitures à moteur thermique — essence et diesel — à partir de 2025. Le marché norvégien est ainsi devenu un laboratoire majeur pour les constructeurs spécialisés dans les véhicules électriques, qui y testent stratégies commerciales et technologies.
Pour Tesla, cette domination reflète à la fois l’intérêt des consommateurs norvégiens pour les véhicules à batterie et l’attractivité de sa gamme. Le Model Y, en particulier, reste un choix privilégié pour les automobilistes, combinant autonomie, habitabilité et rapport prix-prestations compétitif dans un pays où les incitations fiscales ont longtemps favorisé les voitures zéro émission.
Un rare point positif pour Elon Musk en Europe
Ce succès survient à un moment où Tesla fait face à une image plus dégradée dans une partie de l’Europe. Certains consommateurs ont exprimé leur mécontentement quant aux prises de position politiques d’Elon Musk, entraînant un ralentissement des ventes dans plusieurs pays. La performance norvégienne apparaît donc comme une exception notable dans la trajectoire européenne de la marque en 2025.
Pour autant, ce résultat souligne la résilience de Tesla dans les marchés où la transition vers les véhicules électriques est déjà avancée. En Norvège, la marque bénéficie d’une infrastructure de recharge très développée, d’un cadre fiscal longtemps favorable et d’une forte adoption sociétale de la mobilité électrique.
Notre avis, par leblogauto.com
Tesla confirme en Norvège la solidité de son implantation dans l’un des marchés les plus électrifiés du monde. L’effet d’aubaine créé par la hausse prochaine des taxes explique en partie les chiffres spectaculaires observés en novembre. Le Model Y joue un rôle central dans cette performance et restera probablement un pilier commercial en 2025. Ce record illustre enfin l’importance des contextes fiscaux et politiques dans l’évolution du marché automobile électrique.
Crédit graphique : Reuters.
il faut bien comprendre que la Norvège est un marché mature : la majorité des gens ont deja eu une voiture électrique. Ils ont fait de grands voyages (la Norvège fait plus de 2000 km de long dans un climat rude!), ils ont subi certaines voitures mal conçues qui ne préconditionnent pas leur batterie, qui consomment beaucoup, qui chargent lentement ou tout simplement qui n’ont pas de planificateur d’itinéraire qui gère les charges. Ils se sont fait avoir une fois, cette fois ils achètent une tesla. Pas mal d’acheteurs de tesla en France viennent de voitures électriques d’autres constructeurs et sont très déçus lors des grands voyages
Non il faut juste comprendre que le fond souverain norvégien est un des trois gros actionnaires de Tesla … donc les nombreux articles qui indiquent que la Norvège aime Tesla oublie d’en indiquer la principale raison … ça paie les retraites des norvégiens donc ils en achètent.
Sam, la valorisation de Tesla le doit relativement peu à la branche auto.
Ce qui tire la valeur Tesla aujourd’hui
– stockage d’énergie
– conduite autonome
– robots humanoides
Et enfin l’automobile qui rapporte du cash actuellement après en avoir cramé pas mal pendant 10-15 ans.
c’est une des rares boites qui ne verse pas de dividende mais dont le cours de l’action continue de grimper.
Musk est un être dénué d’humanité, mais il sait convaincre des investisseurs de mettre de l’argent dans des boites qui ne gagnent pas forcément: the boring company, hyperloop sont des cata industrielles, bizarrement personne n’en parle.
Starlink et spaceX sont ses autres bijoux de famille qui vivent grassement avec les impôts des américains.
Ce qui m’amuse…
La Norvège « produit » du pétrole à gogo… Il fait souvent froid chez eux, environ 6 mois dans l’année, ce qui est théoriquement très mauvais pour l’utilisation des VE.
Nous, nous n’avons pas de pétrole… Par contre beaucoup de production d’électricité non carbonée.
Des températures nettement plus clémentes pour les VE.
Eux font 98 % de ventes de VE… Et nous 15 à 20 %.
C’est qui les c..s dans l’histoire !?
Malgré le jobard qui dirige Tesla (et ça me fait mal de lui avoir filer du fric), elles restent les meilleures électriques qualité/service/prix. Du coup quand il faut acheter une nouvelle voiture et bien Tesla reste une marque avec laquelle il faut compter.
Les Norvégiens dans un marché pratiquement 100% VE continuent d’acheter des Tesla en masse, comme quoi ceux qui ont du recul en VE les regardent encore comme des modèles d’intérêts, malgré une base conçue il y a 10 ans. les progrès continus de Tesla les ont gardées au gout du jour et elles sont dispo en 4RM, plutôt rassurant dans un pays ou il y a de la neige 6 mois par an
La Norvège n’est pas très « Européen. »
L’Etat achète des F-35 … Et les Norvégiens des Tesla.
Ils choisissent selon leurs intérêts.
J’aimerais qu’ils s’équipent de Gripen et Rafale et des VE Européennes.
… mais bon.
la Norvège n’est pas dans l’UE, ils ont deja voté contre l’intégration 2 fois
Ah la fameuse hypocrisie norvégienne…….
Nous en avons déjà parlé à maintes reprises
Bref
Je ne comprends pas où vous situez l’hypocrisie norvégienne !?
Les VT au pétrole enrichissent qui généralement !?
Trump
Poutine
MBS… Découpeur de journaliste…
Il faut rouler pour qui selon vous ?
Les Norvégiens décident de le laisser pour les clients… Je trouve, c’est très intelligent !
Je le disais déjà il y a 15 ans.
Moi, je suis un enfoiré de boomer (que je ne suis pas) … j’essaie de ne pas trop y penser.
Mais moralement, je devrais rouler en VE français… Comme tous les Européens devraient rouler en VE européens ….
Mais j’adore la bagnole… Polluante, qui pétarade quand je la pousse… Mais je ne suis pas une référence… Mais j’ai les moyens de rouler en VT qui coûte X 4 le prix au km.
… Certainement comme vous ? … Mais moi, je le dis !
Mais rationnellement, tous les Européens auront intérêt à passer à la VE pour le coût des km et les Etats pour soutenir les emplois et notre dépendance énergétique.
Relisez les 50 articles précédents…….
Ca devient fatiguant
🥱
Il n’y a pas d’hypocrisie norvégienne !
Il n’y a que des junkies du pétrole.(dont j’en fais partie pour le moment partiellement) Qui leur achètent le leur.
Ils financent leur transition avec … Ce que prône justement Bertrand Piccard que l’on le fasse tous depuis plus de 10 ans !
Il y a un moment qu’il faut réagir comme des grandes personnes responsables, nous avons tort, ils ont raison.
On consomme du pétrole comme si l’on nous le donnerait et sans aucune conséquence.
Eux font leur transition … Nous, nous prenons du retard … et pour le rattraper nous nous mettons à la merci des Chinois.
… Comme quoi après peste ou le choléra est obligé d’y passer.
Les Norvégiens sont des gens formidables, la Norvège, un pays vertueux et Tesla c’est vraiment mais alors vraiment ce qu’il faut acheter depuis le temps qu’on vous le dit ! 🤩
Je plaide coupable, ces propos sont absurdes
@Xavier, si Tesla n’était la marque de Musk et le pays d’origine de Trump … ça fait déjà beaucoup de « si »
Acheter une Tesla … Serait tout SAUF absurde !
Mais comme on en est très loin des « si » … ben tant mieux !?
Je regrette que Renault n’ait pas lancé en 2020 sa Laguna VE et ses dérivés qui auraient été prêts à 90 %.
Peut-être qu’une partie des Tesla aurait été des Renault actuellement ?
Avec l’A390 en 2026, ils combleront enfin leur retard en partie sur Tesla.