Opel devient 100% électrique d’ici 2028, avec 12 modèles électrifiés déjà disponibles et une giga-usine de batteries prévue pour 2025.
Opel accélère sa transition vers l’électrique
Opel, constructeur automobile historique basé à Rüsselsheim, s’apprête à franchir une étape décisive. La marque a confirmé qu’elle deviendra entièrement électrique en Europe d’ici 2028, marquant ainsi un tournant majeur dans son histoire. Actuellement, Opel propose déjà douze modèles électrifiés, allant des citadines aux utilitaires, et poursuit une stratégie ambitieuse pour élargir cette offre.
Avec cette annonce, Opel se positionne comme un acteur clé de la mobilité durable en Europe, tout en répondant aux exigences croissantes de réduction des émissions de CO2.
Une gamme déjà électrifiée et diversifiée
Opel a su anticiper la transition énergétique en proposant des véhicules adaptés à différents usages. Aujourd’hui, les clients peuvent choisir parmi :
- Des voitures particulières : Opel Corsa-e, Mokka-e, Astra hybride rechargeable, Astra Sports Tourer hybride rechargeable, Opel Grandland hybride rechargeable.
- Des véhicules utilitaires légers : Combo-e, Vivaro-e, Movano-e et Zafira-e Life.
- Des innovations uniques : Vivaro-e HYDROGEN à pile à combustible et Opel Rocks-e, un micro-voiture urbaine accessible dès 15 ans.
Cette diversité permet à Opel de toucher aussi bien les particuliers que les professionnels, tout en élargissant sa base de clientèle.
Des modèles emblématiques prêts à passer à l’électrique
L’électrification ne se limite pas aux modèles actuels. Opel a confirmé que les successeurs du Crossland et de l’Insignia seront 100% électriques. De plus, la marque prépare le grand retour d’une icône : la nouvelle Opel Manta. Prévue pour le milieu de la décennie, cette version modernisée sera entièrement électrique, synonyme de plaisir de conduite et de performances de premier plan.
La Manta incarne la volonté d’Opel de lier patrimoine et innovation, tout en séduisant une nouvelle génération d’automobilistes.
L’autonomie et la recharge au cœur des priorités
Opel ne se contente pas de multiplier les modèles électriques, elle mise également sur la performance technologique. Les futurs véhicules devraient offrir une autonomie comprise entre 500 et 800 km ainsi qu’une capacité de recharge ultra-rapide permettant de récupérer 32 km par minute.
Ces caractéristiques visent à éliminer l’un des principaux freins à l’adoption massive des véhicules électriques : l’anxiété liée à l’autonomie et au temps de charge.
Une giga-usine de batteries dès 2025
La transformation d’Opel passe aussi par la production locale de batteries. Avec ses partenaires Stellantis, Total/Saft et désormais Mercedes-Benz, la marque a créé l’Automotive Cells Company (ACC). Cette coentreprise prévoit de construire une giga-usine à Kaiserslautern d’une capacité de 32 GWh dès 2025.
Cette usine permettra à Opel de sécuriser sa chaîne d’approvisionnement en batteries tout en contribuant à l’économie européenne. Elle représente un atout stratégique face à la concurrence asiatique sur ce marché clé.
Un engagement durable et ambitieux
Pour Uwe Hochgeschurtz, PDG d’Opel, cette transition rapide vers l’électrique illustre une volonté claire : réduire les émissions de CO2, répondre aux attentes des clients et renforcer l’indépendance industrielle de l’Europe. L’entreprise s’appuie sur plusieurs solutions, allant des moteurs électriques aux technologies hybrides et à l’hydrogène, pour assurer une mobilité plus propre et plus diversifiée.
Avec déjà plus de 25 % des ventes du Corsa-e et du Mokka-e en version électrique en Allemagne, Opel confirme que la demande est bien présente et que sa stratégie est en phase avec les besoins du marché.
Conclusion : Opel, un acteur clé de l’avenir électrique
En annonçant sa volonté de devenir 100% électrique d’ici 2028, Opel démontre son ambition de jouer un rôle majeur dans l’avenir de l’automobile européenne. Avec une gamme déjà riche, l’arrivée de modèles emblématiques électrifiés, des performances technologiques prometteuses et une giga-usine de batteries, la marque se donne les moyens de réussir cette transformation.
Crédit illustration : Opel.

Ça ressemble à un publie reportage, 100% c’est dire 100% sur batterie ou aussi des hybrides ?
mais ça signifie que stellantis va sortir des plateformes bev valables?
Du Opel VE pour l’Europe de l’est ?
Euh…… Étrange
en Pologne, c’est +321 %… Certes, ils partent de très bas.
Slovénie +266 %
Allemagne +58 % attention là, le marché est déjà badass… C’est donc un chiffre très impressionnant.
qu’est ce qu’un marché badass, je ne vois pas. par contre opel devient un tout petit constructeur européen, et mettre tous ses oeufs dans le meme panier, c’est dangereux.
Rip Opel
J’ai découvert le Frontera hybride pendant 2 jours
MDR
Vous mettez la marche arrière et ça allume la radio….
La magie Stellantis
🤣
20 % de PDM en Allemagne
« Des innovations uniques : Vivaro-e HYDROGEN à pile à combustible »
Technologie abandonnée par Stellantis