Lexus enregistre des ventes record aux États-Unis grâce à ses SUV et hybrides, malgré des délais d’attente et des capacités de production limitées.
Lexus s’apprête à conclure une année historique sur le marché automobile américain. La marque premium de Toyota Motor Corp. bénéficie d’une demande soutenue pour ses SUV et crossovers, au point que certains acheteurs doivent patienter plusieurs mois avant de prendre livraison de leur véhicule neuf. Dans un contexte où les résultats de ventes annuels des constructeurs sont très attendus, Lexus se positionne comme l’un des grands gagnants du segment du luxe outre-Atlantique.
Une gamme de SUV au cœur de la croissance
Le constructeur japonais anticipe pour 2025 une hausse des livraisons d’environ 5 %, avec un volume dépassant les 360 000 véhicules vendus aux États-Unis. Cette progression est principalement portée par le Lexus RX, SUV intermédiaire qui reste le modèle le plus populaire de la marque. Plus largement, les SUV et crossovers représentent désormais plus de 80 % des ventes de Lexus sur le marché américain, illustrant l’évolution des préférences des consommateurs vers des véhicules surélevés, polyvalents et familiaux.
Selon les analystes du secteur automobile, Lexus a su combler les lacunes de son catalogue en développant une offre complète de SUV, allant des modèles compacts aux grands véhicules basés sur des plateformes de type camion. Cette stratégie produit apparaît déterminante dans un marché où la demande pour les berlines recule au profit des crossovers à transmission intégrale et des SUV spacieux.
Des délais d’attente qui témoignent de la demande
La forte demande se traduit concrètement par des délais d’attente inhabituels pour certains modèles. Le Lexus GX, SUV robuste fabriqué au Japon et récemment renouvelé après près de quinze ans sans changement majeur, est particulièrement concerné. À la fin du mois de décembre, les stocks nationaux représentaient moins de trois jours d’approvisionnement, une situation rare dans l’industrie automobile.
Des clients n’hésitent pas à parcourir de longues distances pour obtenir le véhicule souhaité. Certains acceptent de payer le prix affiché par le concessionnaire et de verser rapidement un acompte afin de sécuriser leur commande. Les distributeurs confirment que la demande dépasse largement les volumes disponibles, notamment pour les versions les plus recherchées en termes de finition et de motorisation.
Cette situation est d’autant plus notable que de nombreux modèles Lexus sont importés du Japon et soumis à des droits de douane, ce qui aurait pu freiner leur compétitivité. Malgré cela, la marque affiche une dynamique positive, contrastant avec les difficultés rencontrées quelques années plus tôt.
Hybrides, repositionnement et défis industriels
Lexus tire également profit de l’essor des motorisations hybrides essence-électrique. Alors que les ventes de véhicules 100 % électriques marquent le pas, la stratégie « multi-voies » de Toyota, combinant moteurs thermiques, hybrides et quelques modèles électriques à batterie, semble mieux correspondre aux attentes actuelles des automobilistes américains. Les véhicules hybrides et électrifiés représentent désormais près de la moitié des ventes cumulées des marques Toyota et Lexus aux États-Unis.
Au premier semestre 2025, Lexus est même parvenu à devancer BMW en volumes de ventes sur le marché américain, bien que l’écart reste limité à quelques centaines d’unités. Les dirigeants considèrent le seuil des 350 000 véhicules annuels comme une nouvelle base minimale, à condition que la conjoncture du marché automobile reste favorable.
La marque doit toutefois composer avec plusieurs défis. Les capacités de production de Toyota sont sous tension, les usines fonctionnant à pleine capacité pour répondre à la demande croissante, notamment pour le nouveau Lexus TX et le GX modernisé. Par ailleurs, la montée en gamme des marques généralistes brouille les frontières du luxe, avec des équipements autrefois réservés aux véhicules premium désormais proposés sur des modèles plus accessibles comme la Camry ou le RAV4.
Enfin, Lexus a profondément restructuré sa gamme ces dernières années. Plusieurs berlines ont été retirées du catalogue, dont la GS en 2020 et la LS annoncée en fin de carrière, tandis que la production de l’ES est déplacée vers le Japon en raison du recul des ventes. Cette réorientation a ouvert la voie au lancement du Lexus TX, SUV familial à trois rangées assemblé aux États-Unis, capable d’accueillir jusqu’à huit passagers. Ce modèle s’est imposé comme un succès inattendu, avec plus de 50 000 livraisons en 2025.
Notre avis, par leblogauto.com
Lexus illustre parfaitement la transformation du marché automobile américain, dominé par les SUV et les motorisations hybrides. La marque a su corriger les faiblesses d’une gamme autrefois vieillissante en misant sur des produits en phase avec la demande. Les contraintes de production restent un enjeu majeur, mais la stratégie actuelle semble solide. Reste à voir si cette dynamique pourra se maintenir face à une concurrence premium de plus en plus agressive.
Crédit illustration : Lexus.