Les ventes de Volvo Cars en hausse de 27 % par rapport à avril 2023
Les ventes de Volvo Cars ont augmenté de 27% en avril par rapport à l'année précédente, pour atteindre 65 838 voitures, stimulées par la demande de véhicules électriques et hybrides, vient d’indiquer le groupe automobile basé en Suède et majoritairement détenu par le constructeur chinois Geely.
Ventes de VE en hausse de 94 %
Volvo Cars, a déclaré dans un communiqué que ses ventes de voitures entièrement électriques avaient augmenté de 94 % et représentaient 26 % de toutes ses ventes mondiales en avril 2024.
Les ventes en Europe, le plus grand marché de Volvo Cars, ont augmenté de 65 % par rapport à la même période 2023, atteignant 34 238 véhicules.
Un succès dû notamment au petit SUV entièrement électrique de la société, l'EX30, qui aura stimulé précise le constructeur.
Succès des hybrides rechargeables aux US, baisse en Chine
Aux États-Unis, les ventes ont augmenté globalement de 10 %, en raison principalement d'une hausse de 89 % des ventes de voitures hybrides rechargeables.
Reste que tout n’est pas rose pour autant pour le constructeur. Durant le même temps, les ventes de Volvo en Chine ont régressé de 3 % par rapport à la même période l'année dernière.
Bilan des courses : les actions de Volvo Cars augmentaient de 0,5 % en tout début de matinée, suite à l’annonce, surperformant une hausse de 0,3 % de l'indice boursier de référence de Stockholm.
Notre avis, par leblogauto.com
En janvier dernier, Volvo avait déclaré qu’il demeurait confiant dans une "croissance phénoménale" sur le marché des véhicules électriques (VE). Montrant ainsi un optimisme loin d’être partagé par tout le monde. Reste que pour le moment, la transition vers l’électrique semble lui réussir.
Volvo Cars prévoit que les VE représenteront la moitié de ses volumes de vente d'ici le milieu de la décennie et qu'il ne vendra que des VE d'ici 2030.
Sources : Reuters, Volvo
L’EX30 débute à 37500 €, c’est juste 10 000 € de moins que l’EX40 électrique : la clientèle s’est élargie.
La voiture est sympathique d’ailleurs : les commerciaux Volvo vont avoir du mal à vendre l’EX40 désormais.
Bref, une croissance liée à un nouveau modèle et à une descente en gamme. Rien de nouveau sous le soleil, attendons pour voir si ça va durer.
L’EX40 présente un environnement intérieur fondamentalement différent et plus conservateur qui plaira à certains plus que celui de l’EX30.
Puis il y a une différence de dimensions (20cm) comme entre une MeganE et un Scénic
bof, sans etre aussi moche que les hyundai ou kia équivalentes , ce volvo n’a pas l’élégance d’un scénic très abouti , fabriqué en france, ou la praticité d’une id3 très logeable, fabriquée par nos voisins allemands, alors cette chinoiserie de plus peut retourner rapidement à l’anonymat, qu’élle mérite.
j’ai beau aimer le made in France, je vous trouve dur
Volvo EX30 est plutôt jolie, mais fabrication chinoise et mauvaise efficience rédhibitoires pour ma part.
une Renault eMegane me semble bien plus aboutie, meme si son efficience n’est pas meilleure
Les anti VE n’ont plus d’argument pour justifier de ne pas passer à l’électrique sachant que beaucoup de VE sont maintenant accessibles aux classes populaires !? En plus avec un baril bientôt au dessus de 200 !?
Je disais encore il y peu de temps :
« C’est ça la démonstration de la mévente des VE au 1er trimestre !???
Que l’on nous rabâche depuis des mois… »
… Bon, effectivement, aux USA, ça baisse, en Allemagne aussi, et la Chine est en panne économique.
Alors, oui, cela fait beaucoup cumulé… Mais la tendance, Volvo le prouve… Est, encore, à l’augmentation à long terme… et comme toujours, de moins, ces derniers temps, le baril de pétrole est encore relativement bon marché avec la Russie qui brade son pétrole aux BRICS.
Un signe aussi… Les gens en général, ont été gavés de VE hdG jusqu’à maintenant… Les besoins sont des bonnes VE sous les 40 k€ dorénavant.
Quitte à acheter des véhicules chinois ,autant acheter de vrais véhicules chinois bien moins chers !
Volvo n’est pas une marque chinoise (lapalissade).