Des prix 16% plus élevés qu'avant février 2022
C'est BFM-TV qui fait la constatation. "Le prix moyen hors taxe dans les pays de la zone euro est revenu à son niveau de la fin février. Mais en France, il est encore 16% plus élevé qu'avant la guerre". Alors que le prix du baril de pétrole brut a retrouvé les niveau d'avant février 2022, les prix à la pompe se retrouvent, en France, plus élevés qu'à cette époque.
Dans la chaîne d'approvisionnement des stations carburants, il y a le pétrolier, le raffineur, le transporteur, la station et l'Etat. Tous se servent au passage en prenant une marge. Les produits raffinés font l'objet d'une cotation à Rotterdam. Si cela reste élevé, BFMTV constate que le SP95 a, par exemple, retrouvé le niveau du 21 février 2022, quelques jours avant l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
A 62 centimes le litre hors toute taxe, c'est un peu plus élevé qu'en 2018 quand le SP 95 raffiné s'échangeait 10 centimes moins cher. Chez nos voisins Européens, cela a permis de retrouver les niveaux d'avant-guerre dans les stations. La chaîne info parle de quelques centimes avec un maximum de 5%.
Décomposition du prix du carburant
Alors, qu'est-ce qui fait que les prix français restent élevés ? Décomposons le prix du SP95 à la pompe. Il y a d'abord la TVA de 20%. A date, selon Carbu.com, le SP 95 E10 est affiché en moyenne à 1,864 €/l. Il y a donc 31 centimes de TVA et un prix hors TVA de 1,5533 €/l. Mais, la TVA n'explique, environ, que 2 centimes de plus à la pompe. Ce n'est donc pas vraiment là qu'il faut regarder.
Sur ce prix hors TVA, on retranche la TICPE de 69,02 centimes par litre (ou 70,04 en Ile de France). Cela donne donc un prix hors toute taxe de 0,8631 €/l. 0,86 €/l à la pompe quand le cours à Rotterdam donne 0,62 €/l. Entre les deux, il y a le transport et la distribution. Ah, serait-ce une piste ?
Augmentation des marges
Selon le patron de Système U, Dominique Schelcher, cité par BFM, il y a depuis quelques mois des "reconstitution de marges". La grande distribution ne cherche plus forcément à avoir les prix les plus bas et préfère faire des opérations "prix coûtants" qui attirent à chaque fois le chaland.
Evidemment, les professionnels de la filière justifient le prix élevé par l'éthanol (le E10 en contient jusqu'à 10%) plus cher, mais aussi des Certificats d’économies d’énergie (CEE) qui ont augmenté. Ces CEE sont une contribution pour les secteurs polluants de financer la transition et les aides énergétiques.
D'autres acteurs maintiennent artificiellement des prix élevés pour tout le monde : les raffineurs. En effet, si le prix du SP 95 à Rotterdam est le même qu'il y a un an, le prix du baril de pétrole brut est passé de 90 dollars environ début février 2022 à 72,5 dollars aujourd'hui. Dans le même temps, l'euro qui était à 1,14 dollar est aujourd'hui à 1,1077. Transformé en euros, le baril est donc passé de 79 € à 65,5 €. Pétrole moins cher, mais produit raffiné vendu aussi cher. Il y a là aussi une grosse marge faite sur le dos des clients finaux.
L'Etat engrange mécaniquement des milliards
Voilà comment expliquer que les prix à la pompe n'ont pas retrouvé en France les niveaux d'avant l'invasion de l'Ukraine. Voyant que la consommation de carburant n'a pas vraiment diminué (il faut bien rouler) certains n'hésitent pas à augmenter leurs marges. Il y a la même chose dans l'alimentaire avec des matières premières au même prix, voire moins chères qu'avant l'Ukraine, mais des produits finis plus onéreux dans les rayons.
Quant à l'Etat, il se frotte les mains car la TVA sur les carburants lui rapporte quelques milliards d'euros de plus par an qu'avant la flambée des prix. Si on prend le gazole et les chiffres de l'Insee, en janvier 2022 le GO était à 1,63 €/l. En mars 2023 il était à 1,85 €/l. Pour la TVA, cela donne une différence de 3,6 centimes qui sur un an rapport plus de 1,5 milliard d'euros de plus dans les caisses de l'Etat.
Heu…
» Dans le même temps, l’euro qui était à 1,14 dollar est aujourd’hui à 1,1077. Transformé en euros, le baril est donc passé de 79 € à 65,5 €. »
Normalement le petrole devrait etre plus cher si l’ Euro a perdu de sa valeur…
Ne pas oublier de lire la phrase juste avant : « En effet, si le prix du SP 95 à Rotterdam est le même qu’il y a un an, le prix du baril de pétrole brut est passé de 90 dollars environ début février 2022 à 72,5 dollars aujourd’hui. »
Le pétrole est largement moins cher en dollars qu’il y a un an, et même en tenant compte de la parité moins favorable pour l’euro, cela reste vrai.
Certes
C’est hallucinant, ça baisse partout en Europe sauf chez nous.
Les manifestations, les grèves ne changent rien. Faut y aller à la dynamite pour faire changer les choses ?
Je vais pas dire à coup de fusil, on va m’accuser d’incitation au meurtre.
Alors pourquoi chez nous ? D’une part, le chômage diminue. La pauvreté augmente mais comme les pauvres, ça consomme pas, on s’en fout.
D’autre part, aucune inquiétude à avoir côté politique avec un gouvernement bien, bien à droite (au point de faire passer M. Le pen pour une dangereuse gauchiste).
Enfin, la France et son carburant taxé à 100% rend l’augmentation encore plus visible.
Le truc le plus choquant, c’est que nos dirigeants n’en ont rien à battre de l’inflation. C’est pas de leur faute et ils ne vont surtout pas s’en occuper. Une petite tape sur les doigts, quelques ministres à la télé pour dire qu’on y travaille, circulez, y’a rien à voir !
La France a préféré se fournir en grande partie sur la Russie pour remplir le besoin immense de son parc de véhicules diesel, longtemps subventionné jadis par les bonus, même pour des voitures de villes et pour des trajets urbains qui ne dépassaient jamais les 100 km par jour.
A chaque fois que l’on dépend trop d’un pays sans d’autres alternatives… On prend des risques… Comme pour tout… dans des situations analogues.
C’est quoi le rapport ? Il y a un marché européen du carburant, coté à Rotterdam. C’est quoi le putain de rapport avec la Russie ??????????
L’offre et la demande, avant la guerre en Ukraine, l’Europe était « inondée » de diesel russe à la hauteur de 1/3…qui reprenait 80 % des ventes de carburant.
Il faut pallier un brutal trop d’air, comme pour le gaz.
PS : votre touche « ? » doit être coincée !? ?
C’est pas Poutine plutôt, faute de frappe ?
J’essaie de mettre un peu de légèreté, c’est pas drone ça ?
Après, pour une heure de SMIC en France, on se paye environ plus de 5 litres d’essence …. Alors qu’historiquement, en 1974, quand le baril avait brutalement quadruplé en un mois… puis un carburant dit « hors de prix » pour l’époque de nos parents, leurs SMIC l’heure ne leur donnaient apparemment que de 3,5 litres d’essence environ en pouvoir d’achat !?
Comme quoi la situation n’est pas si dramatique.
Alors après, imaginons que le mois prochain le baril de pétrole fait X 4 ??? … Comme en 1974… Pour x raisons.
Cette vérité… Apparemment incontestable (jusqu’à preuve du contraire), n’est pas bonne à rappeler au Français moyen, manifestement !? ?
https://www.sudouest.fr/economie/transports/le-carburant-est-il-vraiment-plus-cher-qu-il-y-a-40-ans-2905292.php
Comme à chaque fois, je vérifie, je cherche la vérité « la plus juste » … mais il est vrai que je peux me tromper…
Nous avons plus Sputnik et RT pour vérifier la vérité… (humour !)
Si quelqu’un à un mode de calcul différemment ou des liens qui prouvent le contraire… Qu’il n’hésite pas à les donner !
Mme Elisabeth Studer
Une petite mise à jour du « dossier » serait le bienvenu !??? ?
« Le prix de l’essence moins cher qu’en 1974 pour un salarié payé au Smic »
https://www.leblogauto.com/actualite/le-prix-de-lessence-moins-cher-quen-1974-pour-un-salarie-paye-au-smic-87400
Merci d’avance… ?
Vous reprenez un peu bêtement l’argumentation des petroliers. Le SMIC a très largement plus augmenté que le salaire median (compression de l’echelle des salaires). Refaite votre calcul sur la base du salaire median sur la même periode, et vous constaterez que le ‘pouvoir d’achat carburant’ a bel et bien baissé sensiblement.
Donc on subventionne l’état, noooon, incroyable !
?
On rembourse peut-être les 8 milliards de cadeaux sur les taxes des carburants de la période fin 2022 ? ?
Oui… Ce sont les anges qui remboursent le manque à gagner des 8 milliards de cadeaux sur les taxes des carburants.
Manifestement, le « Quoi qu’il en coûte » est à l’infini et marche pour tout !?
« Manifestement, le « Quoi qu’il en coûte » est à l’infini et marche pour tout !? »
on stoppe donc les subventions pour les éoliennes, PV, y compris les parkings ombrières PV?
L’état… C’est nous qui finassons.
Bizarre, de dire « subventionne l’état »… L’État a plus donné qu’elle a encaissé.
« L’état… C’est nous qui finassons.
Bizarre, de dire « subventionne l’état »… L’État a plus donné qu’elle a encaissé. »
oui SGL
et sur l’essence, sur le fossile, est ce que l’Etat aurait plus donné ou aurait plus encaissé ? (et donc subvention ou pas)
@bzep …oui
Quand l’on regarde l’état de l’armée française… l’état de notre parc nucléaire…. Les déficits de la sécu, la santé, SNCF, etc.
La balance commerciale désastreuse ….
…je ne vois pas l’Etat en mesure de faire des ristournes !
Que les carburants étrangers qui défoncent notre balance commerciale et qui ruinent l’écologie et la santé des gens, payent nos déficits …. Tant mieux !
Attendez, je reprends dou-ce-ment pour vous.
Le SP95 est AU MEME PRIX à Rotterdam qu’avant la guerre en Ukraine.
Donc…………..vous en déduisez que votre propos est inepte. Gazole russe ou pas, on part du MEME PRIX….62 centimes le litre.
Or avec un même prix, on arrive à des prix finaux 16% plus élevés. Vous comprenez ou pas ? Sinon je reprends avec des mots plus simples.
Poutine et la Russie, on s’en fout dans ce sujet…..
« Le SP95 est AU MEME PRIX à Rotterdam qu’avant la guerre en Ukraine. »
Bah oui… Je confirme !
Par contre le 1/3 des 80 % des ventes (une paille ?) de carburant a brutalement disparu
pour quelques centimes de taxes, à l’époque, les gilets jaunes avaient mis la France à feu et à sang. Aujourd’hui, c’est Édouard Leclerc et Total qui se prennent plus que quelques centimes ni vu ni connu je t’embrouille…. comme quoi les Français sont accrocs à la bagnole et au carburant, et en perdent tout sens de la mesure….
Pour beaucoup sauf être un criminel de guerre (il craint pour son cul …en ce moment même ou il habite) il aurait pas mal de vertus !! Il Dans un claquement de doigts par exemple il fait monter ou baisser le prix du pétrole…Biden ne sait pas faire !!
Mais vous le faites exprès en fait, non ?
Le prix sur le marché ETAIT LE MËME ! On s’en carre totalement du gazole russe puisque le PRIX ETAIT LE MEME !
La part de vente dans les carburants le diesel faisait plus 80 % avant… Ok, ça du baisser
« En 2022, 73 % du carburant consommé sur les routes françaises était du gazole contre 5 % de sans-plomb 98. » d’après statista.com.
Cela reste élevé !
Il y a 9 mois, on craignait une pénurie de diesel à cause de fin de l’offre qui provenait jusqu’alors de la Russie.
https://www.le1.ma/bloomberg-leurope-se-dirige-droit-vers-une-penurie-de-diesel/
Certes… La pénurie n’existe pas… Mais les prix augmentent ! … Très logiquement.
Le SP95 augmente par effet de venturi, certainement.
» Il y a 9 mois, on craignait une pénurie de diesel à cause de fin de l’offre qui provenait jusqu’alors de la Russie.
https://www.le1.ma/bloomberg-leurope-se-dirige-droit-vers-une-penurie-de-diesel/
Certes… La pénurie n’existe pas… Mais les prix augmentent ! … Très logiquement.
Le SP95 augmente par effet de venturi, certainement. »
SGL
Ce n’est pas valable
Il n’y a « effet de venturi » entre 2 produits que s’il y a communication, une interaction entre ces 2 produits
Exemple.
Les industriels chimistes achètent de plus en plus de blé pour produire de l’éthanol. En conséquence, le prix du blé augmente. Par « effet de venturi », le prix du pain augmentera.
C’est valable ici, parce que les 2 produits utilisent la même ressource
Autre exemple
Le prix du gaz augmente. Les pays sollicitent moins leur centrale à gaz pour produire de l’électricité, et davantage leur centrale à charbon. En conséquence, le prix du charbon augmente
C’est valable ici, parce que la baisse de la consommation de gaz est reportée sur celle du charbon qui augmente
En revanche, essence et gasoil, c’est différent.
Il n’y a pas de report de consommation possible sur autre chose. Une 308 HDI a besoin de gasoil. Son conducteur ne peut pas créer un « effet venturi » en faisant le plein avec du SP95 à la place
La France….
Toujours au top…..
Mon plein d’electron ne coute pas cher 🙂
AH ce ne sont pas les 2 % (au maximum) de VE du parc français qui risque d’avoir un bras de levier pour baisser les carburants… quand les plus des 2/3 sont justement le diesel qui manque le plus et qui est aussi utilisé comme fioul domestique pour se chauffer.
Logique : il est subventionné par l’argent public (bouclier tarifaire)…
Alors oui et non. La France produit de l’électricité. Plus que ce qu’elle consomme, sauf année bizarre.
Or cette électricité produite pourrait permettre aux FR d’avoir une électricité à la prise largement moins chère.
Mais… »on » a décidé de revendre cette électricité à vil pris à des intermédiaires qui ne produisent rien mais on le droit de revendre l’électricité très chère et se faire du blé sur le dos d’EDF (donc de l’état, donc de nous).
Et en plus, cons que nous sommes, on a accepté de se mettre dans ce marché européen de dupes de l’électricité….les fameuses bourses EPEX Spot et Nord Pool Spot (pour la France).
Résultat on se retrouve avec une électricité largement plus chère que ce qu’elle devrait, et un état qui doit faire ce qu’il peut pour limiter une casse qu’il a lui-même provoquée…
Ce sont les prix dits « spot » qui font tellement de mal. En gros, c’est comme si vous produisiez des pommes à 20 centimes le kg, qu’on vous force à le vendre à un distributeur GMS à 15 centimes, et que lui le vend à 10 €/kg car il y a une bourse de la pomme débile qui fait flamber sans raison le prix final.
Allez, je le refais encore….le PRIX du carburant raffiné est LE MËME qu’il y a 1 an……………….
C’est donc qu’il y en a qui se servent…et entre les deux comme vous avez dû le lire (ou pas….je doute) il n’y a pas de Russe, de Tatares, ou autre. Il y a les distributeurs et le transport….voilà voilà….
Et on se cogne totalement de savoir si le gazole fait encore 80% des ventes en volume ou pas.
Le prix raffiné EST LE MËME qu’en février 2022. Ca imprime ou toujours pas ?
Les faits sont des faits…
« La France importait près de 30% de son gazole de Russie en 2021″, rappelle Olivier Gantois. Paris doit donc s’approvisionner en quantité auprès d’autres fournisseurs, moyennant un prix plus élevé. »
https://www.europe1.fr/economie/pourquoi-le-prix-des-carburants-reste-eleve-en-france-alors-quil-baisse-chez-nos-voisins-europeens-4181396
Ce n’est pourtant pas un secret !?
C’est aussi de la faute des biocarburants qui augmentent en % et en prix… à cause … à cause … [censuré] ?
« C’est aussi de la faute des biocarburants qui augmentent en % et en prix… à cause … à cause … [censuré] »
les biocarburants augmenteraient ils plus en France qu’ailleurs?
Ok Bobby j’abandonne….Et vous dites avoir bossé dans un BE ? Eh beh. C’est pourtant du français et des maths de base.
On achète au même prix, mais on le vend plus cher…et c’est la faute de Poutine. Mon dieu !
Ciao.
Okay … Vous avez raison…
L’explication n’est souvent pas UNE raison, mais un alignement de planètes qui justifie l’augmentation.
Il n’y a pas que la Russie,… Biocarburants, les pétroliers qui refont leurs marges, les grèves des raffineries, etc.
Les raisons sont multiples… mais dès que l’on cherche… un peu, on tombe facilement.
Sur ça :
« Qu’un plein de gazole reste plus onéreux qu’avant la guerre en Ukraine, cela peut s’expliquer facilement. Comme nombre de ses voisins, ces dernières années, la France a préféré s’appuyer en grande partie sur la Russie pour satisfaire aux besoins de son immense parc de véhicules diesel.
Selon le comité professionnel du pétrole, en 2021, 30% du gazole vendu dans les stations-services françaises était « made in Russia ». Et donc, bien obligée de trouver de nouveaux fournisseurs avant l’entrée définitive en vigueur de l’embargo, la filière a été contrainte de payer ses approvisionnements à un prix supérieur. »
https://www.bfmtv.com/auto/pourquoi-le-prix-de-l-essence-a-davantage-augmente-en-france-qu-ailleurs-en-europe_AV-202301280137.html
Difficile à ne pas penser un peu à la Russie quand même !?
Allez jusqu’au bout de vos citations tronquées…Gantois parle de maximum 1 centime à la pompe dû au changement de fournisseur du GO…………….1 putain de centime !
« Ça a peut-être fait augmenter les prix de 1 centime »
Pas 16% (Europe 1 qui ne sait même pas recopier une dépêche AFP correctement avec « 6% » évoqués….). 25 centimes versus 1 centime max…………
Bref croyez qui vous voulez et lisez ce que vous voulez après tout. Gantois va devenir un paria lui aussi car il parle de moins de 1 centime ?
Selon le comité professionnel du pétrole, en 2021, 30% du gazole vendu dans les stations-services françaises était « made in Russia »…..
…..MAIS c’était le cas aussi pour les autres pays européens, plus ou moins. La part du gasoil russe était dans les 45%
https://www.7sur7.be/economie/embargo-sur-le-diesel-russe-les-prix-vont-ils-augmenter-et-risque-t-on-une-penurie~aa126ce9/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.fr%2F
….Et donc, bien obligée de trouver de nouveaux fournisseurs avant l’entrée définitive en vigueur de l’embargo, la filière [française] a été contrainte de payer ses approvisionnements à un prix supérieur……
….ET c’est aussi le cas des autres pays européens, qui dépendaient du gasoil russe autant que nous Français. Eux aussi ont dû chercher du gasoil ailleurs, tout comme nous….
Les conditions étaient et sont pareils pour la France et les autres pays européens. Le prix du pétrole baisse. Les prix des carburants côtés en bourse baissent. Et étrangement, les prix redescendent au niveau précédent dans les autres pays européens, mais pas en France!!!
Bref, la seule conclusion possible est qu’en France, certains acteurs de la filière carburant/pétrole se gavent sur le dos des Français alors que leur collègues dans d’autres pays ne font pas, ou pas autant. Et ça, la Russie n’y est pour rien
« …ET c’est aussi le cas des autres pays européens, qui dépendaient du gasoil russe autant que nous Français. Eux aussi ont dû chercher du gasoil ailleurs, tout comme nous…. »
Pas autant que nous justement, ou différemment, le Royaume-Uni consomme 54 % contre 73 % pour la France.
Le biocarburant prend plus de place… Mais augmente aussi à cause de la guerre en Ukraine
… Les pétroliers se prennent une marge de 21 centimes en plus.
L’Etat essaye de rembourser les « cadeaux » sur les taxes de l’année dernière…
Les grèves des raffineries, etc.
Alors, OUI, il ne faut pas mettre la Russie pour tous les maux… Mais l’éliminer totalement… Impossible !
» Pas autant que nous justement, ou différemment, le Royaume-Uni consomme 54 % contre 73 % pour la France. »
ça n’a rien à voir
Le débat ici est le prix au litre, et pas le total des importations de chaque pays
que la France ait à importer de grosse quantité de gasoil russe, soit
MAIS ici, on parle de la baisse, ou de la faible baisse du prix du carburant en France, par rapport aux autres pays européens qui se fournissent dans les même sources que nous
le lien doit être fait avec l’argent . Là on troque de l’eau contre du pétrole. Il y a une raison . Il faut payer le pétrole, mais avec quoi ? Les BRICS ont gagné .Le dollar, l’Euro : c’est plus ce que c’était : trop de fausse monnaie ! à tel point que se profile insidieusement et certainement l’euro numérique . Là On va aller de surprise en …méprise. Mais il sera trop tard