Uber dépasse les attentes avec 59,8 Md$ de réservations au T3 et vise 700 robotaxis sur sa plateforme fin 2026, malgré un covoiturage plus lent.
Uber Technologies a publié mercredi des résultats trimestriels conformes aux attentes, suffisants pour faire grimper son action. Les réservations brutes du troisième trimestre atteignent 59,8 milliards de dollars, en ligne avec les prévisions de Wall Street, et le bénéfice ajusté par action s’établit à 88 cents, contre 87 cents attendus en moyenne selon Bloomberg. Le titre a gagné 4,9 % pour clôturer à 69,87 dollars à New York, son plus fort gain quotidien depuis le 7 août. Les investisseurs ont ainsi passé outre un covoiturage plus lent et des perspectives prudentes pour la fin d’année, l’activité de livraison compensant la faiblesse de la mobilité.
Le covoiturage freiné par l’offre de conducteurs
Le directeur général Dara Khosrowshahi explique que la croissance des réservations de mobilité a ralenti au troisième trimestre en raison de facteurs situés hors des États-Unis, où la demande est restée saine mais où l’offre de conducteurs n’a pas suivi. Il cite les prix élevés du carburant et pointe l’Inde, le Brésil et le Canada, où le manque de chauffeurs a limité la capacité à répondre à la demande. Le conflit au Moyen-Orient a aussi pesé, et les récentes escalades en pleine saison de voyage devraient retrancher 100 points de base à la croissance des réservations du quatrième trimestre.
Uber assure avoir mené des investissements ciblés pour renforcer l’offre de conducteurs et constaté une amélioration de la croissance du covoiturage en octobre. Pour le quatrième trimestre, le groupe prévoit toutefois 63,25 à 65,25 milliards de dollars de réservations brutes et un bénéfice ajusté par action de 0,95 à 0,99 dollar, deux fourchettes inférieures aux estimations moyennes des analystes au point médian.
Robotaxis : 700 véhicules fin 2026, plus de 2 000 en 2027
Uber a choisi d’intégrer les robotaxis d’autres entreprises à sa plateforme plutôt que de financer en interne un développement coûteux. La société a révélé pour la première fois viser environ 700 véhicules entièrement autonomes avec ses partenaires d’ici la fin de l’année, puis plus de 2 000 en 2027, répartis à parts égales entre les États-Unis et l’international. À titre de comparaison, Waymo, filiale d’Alphabet, exploite 4 000 véhicules aux États-Unis.
Les véhicules de Zoox, filiale d’Amazon, doivent arriver sur l’application à Las Vegas plus tard ce mois-ci, ceux de Motional devenant entièrement autonomes peu après. Uber s’associera aussi à Lucid ce trimestre, en vue d’un lancement commercial dans la région de la Baie au premier trimestre 2027, sans conducteur dès le premier jour. D’autres partenaires sont attendus, avec de nombreux lancements prévus en 2028. L’effort ne portera probablement ses fruits que dans plusieurs années.
Livraison : une accélération et une concurrence accrue
La livraison a nettement accéléré aux États-Unis et en Amérique latine, ce qui a permis de dépasser les attentes sur les réservations brutes globales. Les réservations de livraison de courses et de commerce de détail ont progressé de 40 % sur un an, contre 23 % pour l’ensemble de l’unité. DoorDash a par ailleurs accepté d’acheter Instacart, une opération qui intensifierait la concurrence si elle obtient les autorisations. Selon Khosrowshahi, des partenaires inquiets de cette transaction souhaitent travailler davantage avec Uber pour éviter une dépendance à une seule plateforme.
Notre avis, par leblogauto.com
Des résultats alignés sur les prévisions suffisent à rassurer, mais les prévisions du quatrième trimestre restent sous le consensus. Le ralentissement du covoiturage vient surtout de l’offre de conducteurs et du carburant, non de la demande américaine. Les objectifs de 700 puis 2 000 robotaxis restent modestes face aux 4 000 véhicules de Waymo, tout en confirmant la stratégie de plateforme d’Uber. La réussite dépendra de la montée en puissance de ses partenaires.
