Volkswagen gèle les travaux sur la Golf 100 % électrique à Wolfsburg, victime des coupes de coûts, alors que la grogne sociale monte avant d’éventuelles grèves.
Volkswagen suspend les travaux de développement de sa Golf entièrement électrique à son siège de Wolfsburg, alors que de sévères réductions de coûts touchent l’un des modèles phares de son avenir. Thomas Schaefer, PDG des marques de volume du groupe, l’a reconnu dans un mémo consulté par Reuters vendredi : « Je sais ce que la Golf signifie pour Volkswagen et pour Wolfsburg. C’est pourquoi cette décision n’a vraiment pas été facile pour nous. » Il a ajouté : « Nous ne pouvons tout simplement pas nous permettre de faire ce travail en ce moment. » Cette décision illustre la pression financière qui pèse sur le premier constructeur automobile européen, engagé dans un plan prévoyant la suppression de 100 000 emplois et la fermeture de quatre usines allemandes.
Wolfsburg sous pression budgétaire
Volkswagen a annoncé jeudi sa plus importante perte trimestrielle depuis plus d’une décennie et a renouvelé ses appels aux parties prenantes, syndicats puissants compris, à soutenir son programme de restructuration. Selon le mémo, l’usine de Wolfsburg, cœur industriel du groupe en Basse-Saxe et symbole du patrimoine automobile allemand, accuse un déficit de 300 millions d’euros (336 millions de dollars) par rapport à son objectif de réduction des coûts.
Le site ne figure pas parmi ceux menacés de fermeture, mais les opérations allemandes du groupe sont soumises à une pression croissante pour réduire leurs coûts.
Tensions sociales et controverse autour d’Audi
Les tensions se sont intensifiées avec le syndicat IG Metall, qui envisage des grèves à partir du 1er janvier. La colère des salariés a aussi été alimentée par la décision d’Audi d’investir 4 milliards de dollars dans une nouvelle usine aux États-Unis, annoncée lors d’un événement de campagne du président Donald Trump avant l’approbation du conseil d’administration.
Le comité d’entreprise de Volkswagen affirme que la suspension des travaux sur l’ID. Golf ne retardera pas le lancement du modèle et s’engage à rattraper le temps perdu. Il y voit néanmoins « un autre signe de la tension de la situation financière du groupe ».
Une plateforme SSP déjà en retard
L’ID. Golf figure parmi les premiers véhicules prévus sur l’architecture logicielle SSP de nouvelle génération de Volkswagen, une plateforme commune au groupe conçue pour réduire la complexité et les coûts de production. Déjà décalée par rapport à un objectif de lancement initial en 2026, cette plateforme est centrale dans les efforts de Volkswagen pour construire des véhicules électriques plus compétitifs, alors que les rivaux chinois s’étendent en Europe.
Notre avis, par leblogauto.com
Le gel des travaux sur l’ID. Golf montre que les économies touchent désormais des modèles stratégiques, y compris la Golf, symbole de la marque. Le comité d’entreprise assure que le calendrier de lancement sera tenu, mais aucune date n’est précisée et la plateforme SSP accuse déjà un retard. Le déficit de 300 millions d’euros à Wolfsburg et la menace de grèves à partir du 1er janvier compliquent encore la mise en œuvre du plan de restructuration. La controverse autour de l’usine américaine d’Audi ajoute un facteur de tension sociale dans un contexte déjà fragile.
